价格相差1W，选增压还是不选增压的呢？

家有余粮 · 发表于 2010-7-22 23:36

【原帖由雪域高原于2010-7-22 19:48发表在100楼】
haha.自我感觉6缸好，

六缸车也就是高速上轻松一些比如同样 180匹 4110 和6102 低速爆发力就要靠大缸径高速交替工作同样转速气缸数越多动作越慢磨损越低
多缸车寿命长不用勤换挡
四缸的有冲劲但是容易疲劳

马华力 · 发表于 2010-7-23 00:06

当然是增压的，不选增压的会后悔的~~~~

哈拉少 · 发表于 2010-7-23 12:32

该回帖已删除

加冰可乐 · 发表于 2010-7-25 21:26

车定了：扬柴4105非增压，厢长5.84，825-16轮胎，上9.6吨户。

梅赛德斯 · 发表于 2010-7-26 08:35

【原帖由加冰可乐于2010-7-25 21:26发表在104楼】
车定了：扬柴4105非增压，厢长5.84，825-16轮胎，上9.6吨户。

吨位这么大了，不用8.25-20的轮胎，非增压以后维修便宜。

重汽之王 · 发表于 2010-7-26 08:45

【原帖由加冰可乐于2010-7-25 21:26发表在104楼】
车定了：扬柴4105非增压，厢长5.84，825-16轮胎，上9.6吨户。

多少钱啊

qq158030941 · 发表于 2010-7-29 14:36

马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲马力要大30左右有劲

tmdwangxuefeng · 发表于 2010-7-30 04:42

个人认为还是带增压的好不过五征么建议换个牌子的吧

江涛澎湃 · 发表于 2010-7-30 11:38

轻卡好像还不太成熟吧

加冰可乐 · 发表于 2010-7-31 15:16

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的和，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率，但是，涡轮增压有三个很明显的缺点：1、动力输出反应滞后；2、变态的保养费用；3、潜在的安全隐患。

涡轮增压发动机叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应很迟缓，也就是说从你大脚踩加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。

涡轮增压高额的保养费用也不是一般家庭可以承受的。涡轮增压发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。而机油只能使用原厂规定机油或者合成机油、半合成机油等高品质润滑油。每年光是更换机油的费用就很高。其次涡轮的寿命普遍在6W公里左右，一般的车至少要更换2-3次涡轮，这也是一笔不小的费用。涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，普通的修理店无法解决，维修费用也很惊人。而涡轮增压发动机的寿命也短于自然吸气发动机

确实，涡轮增压技术是先进的，它有着较高的燃油性和低尾气排放。但是对于普通车主来说，燃油经济性却被其高昂的维护费用所抵消，所以，除了节能减排方面的优势，实在看不到涡轮增压有什么其他的意义。当然，如果你想做低碳族，是你不错的选择。

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