利用我家搬家 带你看北京轻卡运输现状

卡家吴昊宸

昨天，关于轻卡的一系列新政正式公布，对于轻卡的限制更加严格，车辆也会往合规方向发展，当然轻卡合规只是一方面，对于基层的卡友来说，车对于运输的影响到底有多大，今天正好我家搬家，我带你实际的看一眼，目前在北京跑运输的轻卡到底是个什么样。

配图与事情无关，只是单纯想笑一下核动力。

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本次我们从北京潘家园出发，前往通州漷小路，再返回，全程大约72公里，路况为高速 城市道路，卡友的车有办理货车通行证，早晚高峰不能上路行驶，但我们出发时已经九点钟，过了北京早高峰时间

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承担本次运输是一台福田欧马可，目前已经行驶13万公里，130马力，匹配万里扬五速手动变速箱，后桥速比4.33

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本次运输货物就是日常家具用品，沙发冰箱，总质量不到一吨，完全不存在超重现象，普通家具对于轻卡来说也是比较轻松的

卡家吴昊宸

此次搬家能看出欧马可在北京的保有量还是相对较高，给我们搬家的两台车全是来自福田的欧马可，考虑到应该都是公司购买，欧马可又是北汽福田车型，地域优势更明显。

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为了满足轻量化，这台欧马可还是大量使用了一些轻量化部件，对于现在的货运市场，这样的操作比较常见

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潘家园离京津高速不远，所以我们很快便驶离市区，上了高速，比一些在二环路里面的搬家省心更多，不用担心交警查车的问题出现

卡家吴昊宸

司机师傅今年29岁，从事货运行业三年，之前在一家工厂给人打工，现在来到某货运公司给老板开车，车是他租用公司，每个月要给一定的租车费，因为是从事搬家货运，所以装卸车也成为很正常的事情，和拉零担普货的车有很大区别

卡家吴昊宸

通过一路与司机攀谈，目前最大困扰还是罚款问题，虽然公司能够承担罚款，但是分还是要自己扛，现在还能找人帮忙消分，但等4月1号以后的新法规实施，找人消分又成了问题。