重汽王牌757轻卡使用报告（转载）

dunk

大家好！前几天酒后写了点王牌757的使用报告，自己都不好意思去看，跟发酒疯似得，囧死了。让五十一版主给删了吧，他丫还不给，非要看我出丑，竟然还给弄到头条去，要不是我非常强烈的感谢了他八辈子祖宗多次，并且许诺带见面时给他送几罐氧气让他吸，他还不给撤出头条呢。鄙视！哈哈

这次我就正经点说说这款车，因为一直有卡友站短问我。

我选这个车就是因为性价比比较高，我买东西都是只选性价比最高的。好车多的是，可咱钱有限。在咱的能力范围内选择感觉最值的才是王道。

买车之前做了好久的功课，在网上把四五万元的轻卡搜了个遍，认真的阅读了使用报告、测试报告、心得交流、卡车报价一类的，因为找不到比较详细的配置报价信息，王牌这样的新出车型并没有出现在我的购车计划里。

江铃、庆铃、奥铃这样带铃的在这个价位肯定被排除在外，剩下的就是时代、五征、凯马、唐骏等这些低端品牌了。一度相中凯马俊威3360，卡友里有个拉鱼的（不好意思我忘了ID）曾写有比较详细的行车报告，车主感觉还是蛮不错的。可惜我们这里只有卖凯马好运来的，还都是窄体的，看着瘦长很不舒服。有几个朋友都是刚买了五征4.2米这一款的，490的裸车接近五万，车子做工用料十足，带高低档，超载利器，可惜我用不上这么能超载的车，我就拉两三吨货跑平原，高低档有屁用啊。

一次偶然路过我们这里的“卡车市场”，看见有重汽的轻卡卖，就拐进去看了看，howo轻卡确实不错，490的五万二，价格很给力了，要知道这种仿700P驾驶室的轻卡目前价格都很高，能配490发动机走低端市场的很少很少。江淮好运490在我们这里报价47800，还不带助力专向。Howod的这款是490云内发动机，重汽的铝合金525变速箱，助力转向，气刹，只是不是man的后桥，前轮也不是盘刹。可以选装，价格就贵了。Howo轻卡做工真的不错，细节都很好，内饰很轿车化，做工精细，还有转速表。实话说残花哥很动心。JS老石后来的一句话让我改变了主意，他说他这里还有重汽王牌轻卡！如果我要，可以便宜点卖给我，因为他不打算做王牌了，打算专心做howo轻卡。

王牌我也是在网上也了解过的，弹丸冲击过的单层大架刚性跟韧性或许要比普通的双层大架还要好，这个我一个学材料力学的同学跟我讲过这些，那时候我打算自制钢管越野车，曾请教过他用料问题。并且王牌也是高仿五十铃700P的，起码是最新式的驾驶室，空间也要比国内主流以五十铃100P为基础改进的车型空间大很多，也更安全舒适。发动机变速箱后桥三大件基本上国内低端轻卡都是外购产品，就那几个品牌，价位也差不多，谁好谁坏就仁者见仁智者见智了，反正我们这里销售的低端轻卡一般都是云内490或4100发动机，也有锡柴的，价位是一样的，网上都说云内耐造动力也大，锡柴动力小但运行起来更安静平稳一些，先不多做评论，因为我都没有用过。变速箱一般都是万里扬，520-530在这个价位的都有，也就不多说了。

dunk

车架红色的，这张图上可以看到前钢板只有三片

老石给我推荐的他的这款是3360轴距4100发动机万里扬535变速箱1058后桥的，助力转向气刹，离合不带助力，报价46000。还有一款737驾驶室的，就是窄体的，490发动机，525变速箱，后桥好像也是1058的，好像也带助理，就是是油刹，报价42000米。之前也有卖王牌的网友跟我联系过，价格要高很多，以至于我把它排除在外。他这里这么便宜是因为没得挑了，就这两辆王牌了。囧义个先……

简单考虑之后我就选择我这个王牌757了，因为前边说过，只买性价比最高的！

之后看车试车搞价，乏善可陈。王牌的做工真的不能跟howo轻卡比，都是一个爸爸，但据说一个王牌是后妈给带大的孩子，明显营养不良。最终，跟JS斗志斗勇，以41500拿下……

dunk

车子买回来已经两个多月了，很可耻的我只跑了不到两千公里。汗颜  这篇说说这车我用的感受。

先说优点吧，价格便宜经济实惠的话就不说了，因为不是每个人都能这个价格拿到车。我能在这里说出真实价格，就已经是对JS老石的背叛了。呵呵呵

大头造型将来是主流

这个车的第一优点就是款式新颖，仿700P的驾驶室在路上目前绝对是亮点，但是上点岁数的人都说真难看，年轻的还是能欣赏的，这个可以理解，周杰伦到现在我还是抵制，可我的小妹妹们就是爱他到死，并且他也成了不可替代的超级明星。审美跟年龄有很大的关系，年纪越大的人越容易沉迷旧的审美模式，就像我爸妈总觉得《沙家浜》比《同桌的你》好听，而妹妹们则认为《同桌的你》土爆了，连个爱也么有，情也么有，脱掉衣服陪你睡也么有的歌能叫情歌吗？她们更不能理解一首《小芳》竟让叔叔们内牛满面……

第二个优点就是空间大，仪表台上的多个储物格让放点零碎物品非常方便，手刹后的两个水杯架加一个方形储物格简直是无敌，正好放两个水杯加钱包，靠背后的储物箱我平时用来放一卷卫生纸跟我的笔记本，笔记本放在副座靠背后边，贵重物品还是隐蔽点好；卫生纸放在主副座之间，方便取用。还有副驾前边带盖子的储物箱，随车的一些证件放那里正好。（我的车不跑长途，不去陌生的地方，所以证件都是随车携带，不取下来）还有一个卡槽，可以放高速卡，可惜目前我还没有用过。

dunk

第三个优点的货箱地盘低，自重也轻。因为我是做超短途运输的，经常要装货卸货，所以对货箱地盘高度的在意特别大，我目测对比了一下，同样4.2米厢700-16轮胎的车，王牌要比其他的车货箱高度低10厘米左右。这也是我非常坚定选它的原因之一。货箱高度低意味着装卸车的时候会省很多的力，这对需要自己装卸车的司机朋友是个很大的诱惑。我还特别仔细的观察了，王牌的低货箱设计不是牺牲了悬挂行程的结果，它是使用了单层小高度低盘加车厢二梁也是小高度才有这样的效果，当然，我们可以对它的刚性硬度进行怀疑，反正我是不怕，我就拉个两三吨，王牌还有一点是他使用了少片式变截面钢板，普通的轻卡钢板根部怎么也得20多公分厚吧？它的非常薄，具体看图。变截面钢板有好处也有坏处，现在很多大车都用这样类型的钢板，因为可以降低自重，不用怀疑它的刚性韧性，因为在材料上来讲这是跟以前的钢板完全不同的。坏处是如果用这样的钢板那么每片钢板之间它们就没有了摩擦力，也就是说钢板跳动的时候就没有了阻尼，必须得配高阻尼的减震器。非常伤心的是王牌竟然没有为后桥配备减震器，这在行驶起来绝对是个悲剧，后边在8这个。王牌的自重轻是肯定的，一是用了弹丸冲击的单层车架，二就是刚才说的变截面板簧。自重轻对轻卡来说除了能省点油或许没什么大用处，节约资源也算的话那这也是王牌的一大优点了。而我比较看重的是王牌对材料科技的坚持，用最少的金属做出足够的强度，这不是对我们儿孙一辈的最大的爱吗？王牌的车厢板还是锰钢的，这在轻卡行业也是屈指可数吧？

坑爹的后钢板，因为没有减震器，颠死

仪表在晚上很漂亮

（管理不要封我，这不是广告贴，我在其他论坛被封怕了，马上就是王牌的缺点）

新车到手开的时间不长，公里数也不多，可车的缺点也看到的不少，是非常多。

缺点一，做工细节真的很差！看到了吗？都用上感叹号了，这说明它做工上真的让我气愤！毕竟钱在哪里，可你装车的时候多用点力会累死吗？几乎每一个螺丝都是松的，当然不包括三大件。我车买回来之后偶然发现后防护杠的螺丝是松的，然后检查了全车螺丝，不查不知道，查了吓一跳！竟然不生锈的螺丝都是松的，锈了的都是拧不动的，滑丝了。还好残花哥以前没少鼓捣破车，也干过修理厂，用了一个下午把螺丝都上紧了。要是没有发现这些，后果不堪设想倒是称不上，但也够以后麻烦的。门把手，上车拉的那个把手，关门的把手，门锁，驾驶室翻转锁，仪表台、安全带，车座椅，后视镜……没一个是把螺丝上紧的……流汗   幸好钢板、转向机、发动机、变速箱什么的大件还是装的牢固，如果说这车是一个人的话，那么就是人品没啥问题，就是贱毛病多了点。

拉手上的螺丝都是松的，盖螺丝的这个盖子也是合不上的

dunk

缺点二，速比不匹配，不科学。我这车用的是云内4100普机，是不是长行程目前还不知道，因为是套牌机，套的是490电控增压的。变速箱是万里扬535，带超速挡，五档速比0.78，后桥速比竟然用的4，875，如果这发动机真的是490电控增压的也算这么一回事，毕竟功率扭矩大，可4100普机用这个后桥速比就有点说不过去了。让人气愤的是490普机的那款也是4.875的速比！这车还能跑吗？我说说我的感受，4100云内普机平路好路还可以，提速可以，没拆限速线能跑到80，我算了下转速在2300左右，唉，谁让咱这车么有转速表。可一拉点货就屁了，拉两吨，稍微有点上坡路五档跑不动，换四档还得大油门跑。提速非常慢，必须得大油门轰开了才能换挡不拖档。这要是490的还不得给气死？虽然改下后桥速比花不了几个钱，三四百吧，可这原车也得匹配好了不是？后娘养的孩子，外衣光鲜了，里边咋打补丁谁睡了他谁知道。

发动机噪音很大

不得以做了个隔音，效果还不错

修理厂的小师傅，暴力拆装，把我的副座下边的卡子弄坏了，现在一刹车副座就掉前边了

变速箱的档位开了很久才适应过来，很多人上来就是挂五档起步的

缺点三，噪音大，油耗大。噪音这个只能说跟发动机有关，云内4100毕竟不能跟我以前用的依维柯长头轻卡相比。依维柯噪音低动力大，耐造省油，毕竟十几万的价位在那里，就不说这个事了。噪音上我做了个简单隔音，把内饰都拆了贴了层隔音棉，效果不错，详情见我《重汽王牌757隔音作业》，这里不多说。油耗大真是让我头疼，因为油表不走，（这也是一个问题，后边会说）我只能用加了多少油之后公里小表清一次零来计算还有多少油。刚开始用我依维柯的油耗来计算，扔我路上好几次，后来专门把油耗干计算了两次耗油量，震惊！！！19升！油耗大有在磨合期这个原因，可我现在是大多数都是空车啊！草！

Z.Wang

重汽王牌?

dunk

缺点四，其他问题总结。油表不起；胎带就这样，去就了两次，没能解决。非常郁闷加生气。JS老石态度还不错，这不仪表发过来了催我去修第三次，打算明天过去，顺便帮他在咱卡车公会收录他卖的车型，知道卡车公会经费紧张，如果老石能给点广告费也算是我为卡车公会做贡献了哈哈。车拖档的时候有异响，吱吱吱，应该是变速箱或后桥装配的问题，重汽售后找不到具体毛病，只能等它自己好了或者某个零件坏了，再修。天冷了打不着车，经查是一块电瓶坏了，换了一块，这几天零下10来°又打不着了，还么有具体查什么原因。这个发动机没有预热功能，给北方的卡友带来很多不便。开关跟仪表上显示有空气干燥装置，刹车气路用的，防结冰，可我找来找去找不到干燥器，你没有就别给人个想头！郁闷！减震性能相当不好，前边说了，变截面式板簧，后桥竟没有装减震器。走烂路了空车屁股经常颠起来，有时候大马路上遇个坑，开的快直接颠的屁股能横扫出去，要不是哥们玩过漂移，遇甩尾能救过来，还不定出点什么事。还有就是方向有点旷，原地转向还不算旷，可一但遇到路不平了，车自己就拐过去了，售后服务还不管。JS。暖风也不好使，开最大档风机声音盖过发动机两倍，就是不怎么出风。因为修仪表拆过中控台，能看到暖风暖风因为管道暴力安装。很多地方都被堵了一半。轮胎质量也很差，这个买车的时候JS已经说过，换轮胎要加钱，就么有换。网上查了查做华北区配套轮胎的这个厂家已经倒闭了，后娘的孩子啊！伤不起。

好了，其他的什么事我想起来再说，五版，我的任务完成了，你答应我的特色小炒肉可得给我准备好了！抽空就去找你了！哈哈

JMC司机

【原帖由dunk于2013-1-26 22:36发表在2楼

】
车子买回来已经两个多月了，很可耻的我只跑了不到两千公里。汗颜  这篇说说这车我用的感受。先说优点吧，价格便宜经济实惠的话就不说了，因为不是每个人都能这个价格拿到车。我能在这里说出真实价格，就已经是对JS老石的背叛了。呵呵呵
大头造型将来是主流http://www.***/data/attachment/forum/201301/07/14 ...

不错

dunk

【原帖由Z.Wang于2013-1-26 22:37发表在5楼

】
重汽王牌?

是的

卡卡卡卡卡卡车

这车真没见过！