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发表于 2021-12-22 00:32 | 显示全部楼层
专属论坛:运营状况  缓速器 
一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁

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液力缓速器一般都设定有保护机制,当水温超过115摄氏度时,报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态,制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。

二、油温或水温过高怎么办?

简单来讲,当油温过高时,只有通过变速箱降档来增加发动机转速,从而让水循环加快达到降温的目的。

降低变速器档位,提高发动机转速在1500r/min 以上,即提高发动机水泵转速,使水流速加快,同时风扇转速提高,提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。

需要注意的是,不要长期让发动机处于高转速状态,油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足,那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配。

三、缓速器使用一段时间后水温、油温过高怎么办?

1、观察防冻液是否减少,如减少,需添加防冻液至水箱刻度线。

2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低,从而导致整车的散热能力降低。

3、节温器损坏导致大循环不启动,从而导致整车的散热能力降低。

4、检查散热器是否积垢过多,需要定期清理散热器。

5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞,影响冷却液的流通。

6、发动机冷却液是水而不是防冻液,水导致热交换器生锈堵塞,影响冷却液的流通。

7、发动机冷却液为水,水的沸点低只有100摄氏度,不利于缓速器散热,必须更换为防冻液,防冻液的沸点为120摄氏度。

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四、 缓速器初次安装或保养后,开启缓速器很快停止工作

缓速器油温传感器和水温传感器接反,导致缓速器无法正常工作。

比例阀电子接口与压力传感器接口插错会产生什么样的后果?

后果非常严重,一旦接反就会把压力传感器烧坏。上述两个问题,都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题,所以卡友在对液力缓速器进行保养时,切记对缓速器做好标记,避免犯低级错误。

五、发动机水温低 但液缓为何会退出工作?

也就是车辆仪表显示水温在正常范围内,但是刚打开液缓没多久就推出工作状态,无法为车辆提供缓速功能。为什么会导致水温“看似”正常,液缓却会快速的退出工作状态呢?这里先来看看发动机的大小循环以及液缓改装的一些问题。简单来说,发动机本身的小循环,就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环。所谓发动机大循环,就是除了在发动机内部的水道进行循环外,还需要通过水泵经过发动机外部的散热器,来进行冷却系统的散热。

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发表于 2021-12-22 11:02 | 显示全部楼层
干货满满

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发表于 2021-12-22 11:02 | 显示全部楼层
受教了

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发表于 2021-12-30 11:54 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
讲解很全面

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发表于 2022-3-8 08:34 | 显示全部楼层
所有品牌的缓速器都可以这样检查嘛

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