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汕德卡是今年7月份提车行驶5.5万公里,豪沃TH7是9月份提车行驶3.5万公里,两车发动机一样曼机540马力,变速箱都是自动挡,底盘配件基本通用,唯有后桥速比不同,汕德卡后桥速比是3.36,豪沃TH7后桥速比是3.08,通过两车行驶对比舒适性相差不大,只要油耗差距明显,两车在同一个厂干活,牵引同样的挂车,路线都是平原一半山区一半,汕德卡5.5万公里平均油耗32.5升,豪沃TH7是3.5万公里平均油耗34.9升,按每年行驶15-20万公里计算,后桥速比3.08的比3.36的每年增加油耗成本2-3万元,由此可见小速比后桥省油是p局,是奸诈小人的套路,进口货车小速比省油是因马力相当但排量差距大,进口车560马力是排量16升的,国产的只要13升,是排量决定耐力,没有耐力就没有效率就达不到省油条件,因而设局骗人,受骗的都是小速比费油严重,还有一个因小速比后桥拉着沉发动机发闷黑烟多,经常堵塞DPF都打着横幅去总部了
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1# 1#
发表于 2021-12-17 14:01 | 只看该作者
没有对比就没有伤害

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2# 2#
发表于 2021-12-17 18:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
3.36的后桥应该是超速档,3.08的后桥是直接档,车辆的总速比还要算上变速箱最高档位,所以你的豪沃总速比要大于汕德卡,同样转速下汕德卡车速要高于豪沃,但是爬坡的话豪沃比汕德卡有劲

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  • 卡友宏兵 [楼主] 发表于2021-12-17 22:50 来自 | 卡车之家Android客户端
    道理不用纠结了,用户只知道省油省成本才是好,汕德卡就是口碑很好,你再看豪沃装小速比后桥的有几个口碑说好的,每年多花几万油钱还爬坡慢震动大,谁不烦呢,570马力装配2.7速比后桥的和510马力配3.36速比后桥的,从山东到成都一起拉青菜,2.7后桥的比3.36的单趟多耗700元油,直接崩溃!

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3# 3#
发表于 2021-12-17 21:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
一家比较啥

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4# 4#
发表于 2021-12-18 07:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
小速比不省油

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5# 5#
发表于 2021-12-18 07:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
666

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6# 6#
发表于 2021-12-18 08:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
同款车型越来越多,竞争核心将来会定位什么地方呢?

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7# 7#
发表于 2021-12-18 11:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
误差一两个油,不能评判车辆油耗高低标准,不是同一人开,油耗误差也不是一点半点!

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8# 8#
发表于 2021-12-18 16:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
小速比是平路小丘陵工况,还是要根据你的运营路线选择速比,平原高速3.08比3.36省油

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9# 9#
发表于 2021-12-19 08:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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