六十年代号称陆地喷气机的涡轮泰坦三型概念卡车

上卿 · 发表于 2021-12-10 09:28

上世纪60年代中期，美国的州际公路逐步建设完成，使州与州之间的运输变得更顺畅。而车辆也从应对复杂路况向符合公路运输转型，作为美国知名汽车公司的通用和福特及时推出了高运力车型。

涡轮泰坦三型卡车驾驶室采用钢材为骨架，玻璃纤维做蒙皮，大倾斜的前脸造型降低空气阻力。一体式的超大弧形前挡风玻璃增加驾驶员视野，这个设计可以说是最常规的，搭配两个底置顺边雨刮器。车顶5个**造型的警示灯瞄准前方，采用1+3+1布局。前脸中部是十字形雪佛兰车标，车头正前方是“CHEVROLET”的英文标识。

而车头两侧和喷气飞机一样的涡轮进气口非常亮眼，进气口造型巨大。两侧竖向组合的3个前照灯隐藏在进气口内，而且这些灯组可以收回车身内。两个进气口中间是连接两端的镀铬装饰条，下方保险杠与底盘护板融为一体，底盘护板带有竖纹排气口。

从侧面看车头好似加高的飞机驾驶室，车辆前轮内嵌在进气口延长线内，门把手隐藏在进气口导流槽内侧。两侧的单臂外摆后视镜有点小，车窗采用鸥翼设计向上翻开，也许这辆泰坦三型一直向往着飞翔。驾驶室可以前翻打开，方便检查维修动力系统，后背板两侧各有一个小窗。

重点来了，这款车的驾驶室非常梦幻，这一对圆形带摇把的方向盘估计一般司机很难快速适应。椭圆形的方向盘上方为雪佛兰车标，两个转盘中间为竖排双标度盘。沙发式可多项调节座椅更舒适，平地板驾驶室腿部空间相对宽松。钻石型换挡把手从座椅间的功能柱伸出，如同一柄等待出鞘的利剑，边上为手动刹车。

驾驶员前方仪表台如同飞机驾驶舱，5大4小9个仪表整齐排列，仪表下方还有各种功能键。副驾驶前方没有中控台和储物空间，直达前挡风玻璃的空间显得非常宽敞。其他豪华配置则包括了电动窗户、冷暖空调、四扬声器FM收音机，以及双向电话。

车辆搭载当时通用汽车最新的GT-309涡轮燃气发动机，在4000rpm时能产生280马力的动力，搭配6挡艾里逊自动变速箱，最大扭矩能达到1152N.m。请一定记得这个数据是在上世纪60年代出现的，可以想象当时卡车企业面对全美州际公路多么疯狂。

涡轮泰坦三型半挂卡车是通用当时最大的卡车，选择在量产的GMC COE底盘上开发的，加上挂车总重超过34.47吨，含挂车总长15.24米，不锈钢材质的挂车长12.19米。包裹在车身内的是传统边梁式车架，后桥速比为7.17，车辆后桥采用反弧形多片钢板弹簧悬挂。

该车1966年在纽约世博会上进行了展览，雪佛兰曾声称此车要在"5-10年后量产"。但由于法规的限制和巨大的制造成本，这款陆地喷气机车型最终没有能够上市就夭折了。

解放90后 · 发表于 2021-12-10 13:00

大灯收回去干什么

互助军团～海哥 · 发表于 2021-12-10 14:28

有点怪

薇小汐い · 发表于 2021-12-10 17:03

造型和现在相比很不一样

愿得一人心 · 发表于 2021-12-12 07:09

设计很前卫

卡车司机 · 发表于 2021-12-13 11:55

不错不错

盉 · 发表于 2021-12-13 11:56

霸气啊

半生战骨 · 发表于 2021-12-13 12:04

真心霸气

挽吟袖 · 发表于 2021-12-13 12:24

概念卡车啊

情书的邮戳 · 发表于 2021-12-14 09:58

帅气

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