新车上作业，前四后六江淮

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【原帖由狼君于2013-1-21 20:07发表在1楼

】
先表示一下心情

帆布太夸张了！顶一个！上路多少钱啊~具体什么配置！现在的江淮不行了！厂家要降低成本呢！降低成本什么含义！

chchc

【原帖由我就一小孩于2013-1-21 21:07发表在67楼

】



康机天龙210 后四  地盘十八万多。   多一桥贵两万？     解放捍卫  240 后六  18W7千？   江淮怎么这么贵。    新大威10版的 也下来了。  但是江淮质量差。  毕竟组装车。

头一次发帖，何为组装车，难道解放，东风不是组装车，都是整体的不成
江淮做重卡确实是个后来者，但是其也在国内做到第六位置了，难道质量差消费者都是啥子不成？
发动机江淮已经和纳威斯达合资，明年年底可以投产，前后桥江淮能够自产
我不知道，解放，东风有什么资格在江淮面前说三道四
解放，东风刨除合资部分，比江淮强了多少
幼稚，实在看不下去了，卡车之家经常来，但是我一直没注册
我觉得江淮作为重卡后来者，较东风，解放在牵引车方面存在差距，这大家不否认
但是不能先入为主的江淮质量差，组装车，凭良心说江淮载货车还是不错
在江苏，上海保有量是很高的

chchc

放眼中国汽车制造企业，江淮汽车从一个名不见经传的小厂，成为今天国内十大整车制造集团
如果都如上面说的质量差，江淮还能生存吗？拿江淮强项的轻卡来说，东风跟解放跟江淮没法比
无论是变速箱还是底盘，驾驶室，这有如何说呢，这能说明江淮技术就比前两者强吗？
重卡江淮是个后来者，但是现在也做到了国内第六位置，质量差，一塌糊涂，消费者都脑残不成
江淮格尔发重卡原本是跟韩国现代技术引进，当初两家本来要合作这一项目，因为控制权和挂标志问题没达成合作
后来两家闹翻脸，现代一会要跟广汽，一会要跟南骏合资，即使不合资，现在江淮重卡也做到国内第六位置
我佩服江淮的中国心，民族心，其无论跟谁合资，其控制权和品牌权始终要掌握在自己手中
放眼国内车企，东风先跟雷诺合作后跟沃尔沃合作，解放跟道依茨，重汽先跟沃尔沃后跟曼，福田跟奔驰
上汽依维柯红岩就不用说了，我们看看谁家没找外援？？解放，东风这两个央企手中有多少资源
是江淮这个地方企业可比的吗？但是江淮一步一个脚印，成长成今天的国内十大汽车集团
不仅商用车有轻卡，中重卡，客车，底盘，还有乘用车，多功能车
东风臭脚有什么好捧的呢？我不知道，东风在中国汽车界是个破鞋知不知道，东风跟多少外国汽车企业合资过知道吗？你一双手能数的过来吗？江淮呢，江淮目前除了跟纳威斯达在发动机项目上面合资过，没有任何其他合资

chchc

卡车之家有多少东风和解放的托，江淮有托整天在别的论坛摸黑别的汽车企业吗？
一家企业其产品如何，市场自有定论，企业拿消费者不当回事，消费者最终会抛弃这家企业
我想，江淮不是傻子，放眼国内车企竞争激烈，产能过剩，又恰逢卡车行业产业升级
谁在这当口倒下，谁就永无出头之日，看看红岩，上汽的财力加依维柯的技术，红岩也不就那成绩嘛
东风，解放目前在江淮面前能吹的，能拿的出手的也就重卡了，如果这块市场也丢失这两家还有什么脸面啊
在轿车项目上，东风连给江淮提鞋资格都没有，多功能车呢，客车呢？这些都不是重要的
最最重要的，是江淮已经是国内第三商用车集团，是仅次于东风，福田之后的第三集团，超过解放
特别是东风跟江淮，两者市场有很大的重叠性，但是江淮稳扎稳打，轻卡稳居第二，东风抬不了头
重卡挺近第六，中卡跟东风，解放三足鼎立，客车仅次宇通三龙位列国内第五。
本是同根生，相煎何太急，你东风解放要是真有本事请到国外牛逼去，何必用此下三滥手段对付本国品牌
不好意思，说到国外，江淮是国内轻卡出口第一的企业，轿车也是自主品牌在国外品牌运营最好的企业
东风，解放在国外有什么建树呢？
如果东风，解放真的那么牛逼，有何至于找外援来挺过这次产业升级，说白了跟江淮还是半斤八两的问题
你又牛了多少呢？是不是，这不是秃子头上三根毛明摆着的事情嘛

525546648

【原帖由小贱贱于2013-1-28 21:50发表在236楼

】


江淮就是个垃圾车  要是江淮好 为什么江淮车没人买啊   自己看看帖子江淮多还是新大威多   没开过别给我乱叫好吗b子生的儿子

哥们，说实话我买啥车都不买解放车，小毛病太多了。。。

小贱贱

【原帖由525546648于2013-2-1 22:28发表在247楼

】



哥们，说实话我买啥车都不买解放车，小毛病太多了。。。

说实话  我买什么车都不会买江淮我们这几乎都是解放没有江淮  江淮大毛病太多  

w648742222

【原帖由chchc于2013-2-1 11:00发表在246楼

】
卡车之家有多少东风和解放的托，江淮有托整天在别的论坛摸黑别的汽车企业吗？
一家企业其产品如何，市场自有定论，企业拿消费者不当回事，消费者最终会抛弃这家企业
我想，江淮不是傻子，放眼国内车企竞争激烈，产能过剩，又恰逢卡车行业产业升级
谁在这当口倒下，谁就永无出头之日，看看红岩，上汽的财力加依维柯的技术 ...

很赞同你说的

w648742222

【原帖由小贱贱于2013-1-28 21:50发表在236楼

】


江淮就是个垃圾车  要是江淮好 为什么江淮车没人买啊   自己看看帖子江淮多还是新大威多   没开过别给我乱叫好吗b子生的儿子

呵呵 别着急 你现在去物流市场看看现在的JAC的车多嘛？现在基本都是我们的红色大军 不是吗？新大威算什么？

小贱贱

【原帖由w648742222于2013-2-7 10:42发表在250楼

】


呵呵 别着急 你现在去物流市场看看现在的JAC的车多嘛？现在基本都是我们的红色大军 不是吗？新大威算什么？

哪你自己看看 解放多还是江淮多    江淮就是个杂牌   你让谈论的人说说支持江淮还是解放

爱车的好人

【原帖由锋行九州于2013-1-29 14:01发表在239楼

】
哥们你能说你没开过格尔发，是真正的开过。你要弄明白，新大威是那一年的莫具了，哥们尼要拿J6的那是没法比了。哥们你看看论坛里有人说新大威好的吗，我们这里新大威是最便宜的

老乡捍卫最便宜，新大威刚买一台，同样配置比楼主贵2000，质量真是不咋地。