西南地区安全行车经验

酒城卡友-程勇

我国的西南地区包括云，贵，川，渝，藏五省市，地势以山区为主，有的甚至是高原，其道路自然以山路为主， 坡长且陡，路窄弯多盲区大，路况复杂且盘山公路多，或临崖临水，虽然风景很美，但是也不要马虎，谨慎驾驶。

作为西南地区的一名驾驶员，总结了一些山区公路行车经验，当行驶在弯多路窄的山路上时，盲区大跟车距离应加大，避免追尾事故的发生，也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。因货车车身长，过弯时会占道，而且有的是暗弯，就是看不到对向车来的，一定要长鸣喇叭，确定对向无车来才可以进弯通过，不要在过弯时候换档。

通过临水临崖多落石的路段时，注意观察山崖是否有落石，确保路面安全可以通行，如对向车，靠山一方车辆应礼让靠崖一方车辆先行，不要超车，不要视探深沟防止产生眩晕紧张。

山区气候多变，尤其是高原上，高原地区气压低、空气稀薄、气候多变，一天就可以让你领略到四季的天气，内地人初到高原会出现胸闷、气短、头晕、易疲劳等高原反应。如果是驾驶员出现上述症状应当靠边停车，短暂休息一会，不要活动、少说话，必要时吸点氧，随着时间的推移慢慢就会逐渐适应的。高原公路地形复杂，经常会遇到狭窄弯路、傍山险路，山洪暴发、高山落石、泥石流等不良路况，进出隧道一定要减速慢行，夜间行驶更要注意路面结冰，做到走黑不走白。注意观察减速慢行。

山区道路遇长下坡常事，长则几十公里的也有，一般在开始下坡的地方都会有长下坡提示而且还有一个停车区提供给驾驶员停车休息，加水和刹车降温池，同时调好刹车，现在有些车配置了自动调整臂就不用调了，但是也要观察分泵推杆伸出长度是否一致，在保养车辆轮毂或者打油黄油的时候，也要观察全车刹车片的厚度。在出去准备前往山区路段的时候，提前调整好挂车的刹车间隙。

检查刹车的同时，一定要加满刹车淋水（有的车配置了液缓就没有安装淋水器），检查淋水是否正常，打开喷水开关，蹲下去每个轮毂是否有水流出，一定要注意，淋水嘴的位置是否正确，有很多车经过长期颠簸或者地面杂物的剐蹭，淋水嘴可能移位，没有喷在刹车鼓上，也有的淋水嘴在与淋水管头链接处松掉漏水，有的是加到不干净的水有杂质堵塞淋水嘴等，这样都会导致个别轮毂高温刹车失效，应立即解决。我是每次加水都会检查淋水状况的。

大家都知道刹车片温度过高会产生热衰减导致刹车失效，那么在长下坡路段不要频繁的随踩随放，那样会增加用气量，尽量挂入低速档位（绝对禁止空档滑行）利用发动机的牵阻力和配合使用发动机制动减速，保证安全的情况下少使用刹车。下坡同时注意观察道路情况，下坡路段有多长的距离，有无避险车道，或者有几个避险车道都应该知道，便于应对突发刹车失效。

长期行驶山区道路的车辆，保养间隔里程要缩短些，因为使用刹车的频率要高很多，而且轮毂温度相对要高些，轴承油的寿命也会缩短，必要的勤保养，多检查才能保障行车安全！

石阶

风景也是真好

广东莺

安全是第一

拭去的泪水

感谢老司机的分享

人生只如初见1

山路崎岖

爷有爷的范

领略四季的变化

日光倾城

跟着老司机学习到了

解放90后

山区驾驶风景虽美，但容不得马虎大意，时刻保持警惕

80后卡车小弟

风歌

我原在一家汽车厂负责车辆着火鉴定的，西南地区轮胎起火的太多了，半挂车平均几天着一台，高速路事故车停车场80％是起火导致而且是轮胎起火，新手居多，所以新手走这些路要提前做好预防确保万无一失