中国重汽汕德卡SITRAK发布现场

麦田守望者

【原帖由十分森林于2013-1-18 20:04发表在37楼

】


http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s3981.html
看这里 已经上传了3款牵引车，


下面这个是C5G的载货车
http://product.360che.com/img/c1_s64_b10-124_s3983.html

还有一款440马力的正在传，马上就好了

C5G和T5G啥区别啊，都到糊涂了！

魅力卡车

【原帖由麦田守望者于2013-1-18 22:17发表在200楼

】



C5G和T5G啥区别啊，都到糊涂了！

两者共用一个驾驶室平台属于TGA系列的窄体驾驶室   C5G 商用车公司生产 T5G卡车公司生产 均属于5平台  配置差距可能是变速箱 主要总成应该差不多  另外市场定位不同 我是没看出啥不同来

老兵新传

【原帖由十分森林于2013-1-17 14:50发表在1楼

】
下线仪式马上开始1363443

男子一夜未归，第二天早上才匆匆到家，妻问何故， 男答：昨夜路口遇一黄灯，闪烁不停，一直等到今天早上六点才恢复正常，闯黄灯扣6分，路口倒车扣9分。 妻又问为何不打个电话？丈夫又答：开车打电话扣3分啊。 妻又问为何不下车打电话？ 丈夫又答：下车属于违章停车也要罚款。 妻又问为何不绕路离开？ 丈夫再答：该路段禁止掉头，开车逆行扣12分啊！ 妻子又问 让你去接孩子 孩子怎么回来说在后斗里呆一夜 男子说 咱家的车是单排 未满14岁不让坐前排 妻子又说不让闯黄灯 你不会右拐上高速 找服务 区过夜啊 男子：媳妇啊 我是新手 头一年不让独自上高速 该男子冻得直哆嗦，妻问：在车内，何故冻成这样。 答:下了一夜的大雪，我在外不停擦号牌，遮挡号牌据说扣12分啊

十分森林

【原帖由十分森林于2013-1-17 14:49发表在顶楼

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中国重汽汕德卡SITRAK发布现场1363441

实拍图片已经上传图片库：  4款SITRAK C7H牵引车 http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s3981.html
C5G 载货车
http://product.360che.com/img/c1_s64_b10-124_s3983.html

黑色A7

【原帖由冰封于2013-1-17 20:12发表在120楼

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别说总装线了      吗的   弄个T7   我那个工位 光扭力扳手就加了  7把  还装了俩 定值拧紧机     到 干T7了 不得把我忙死 啊....

哥们是哪个总装车间？没事拉拉呱

榛子

【原帖由卡车yi生于2013-1-17 18:42发表在104楼

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仿斯堪的狮鹫标
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SITRAK身上的辅助图形狮子（吉祥物）和斯堪尼亚的狮鹫，差别蛮大的，不是仿照。SITRAK的狮子主要表达品牌是来源于德国，是从MAN的LOGO演化而来的。你可以仔细对比斯堪尼亚的和SITRAK，形象和风格都差别很大：斯堪尼亚的狮子吐着舌头，带着皇冠，比较古典的欧洲狮子形象；SITRAK的狮子形象威猛，线条刚毅。可以对比一下车身的效果图哈。

榛子

【原帖由我心飞翔于2013-1-17 23:38发表在143楼

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如果不求量，只求拉高重汽的品牌价值，并且能够贯彻德国人的质量管理意识，这个价格真不高，但是到底怎样还得看市场表现

好厉害啊~~~~SITRAK的品牌目标一语中的

风吹麦浪

【原帖由魅力卡车于2013-1-18 23:01发表在201楼

】
两者共用一个驾驶室平台属于TGA系列的窄体驾驶室   C5G 商用车公司生产 T5G卡车公司生产 均属于5平台  配置差距可能是变速箱 主要总成应该差不多  另外市场定位不同 我是没看出啥不同来

C5G与T5G最大的区别是 C5G可以装MC11 （D20）T5G只能装MC7(D08)
T5G是彻底的中重卡，C5G可以是窄体的重卡。

生如夏树

【原帖由zhao601878302于2013-1-18 20:44发表在197楼

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怎么感觉这个车 跟MAN差不多

外观造型本来就是德国方面设计的，德国人固执得很。

一路向蓝

重汽汕德卡T7，在南方和北方各无偿给予用户测试20辆，针对不同路段，气候等问题对卡车的性能进行测试，尤其是发动机，D20发动机原厂货大约17万左右一台，国产后也就9万多吧。。。终于要下线了，期待，不过话说回来，国家重卡行业更换成型的速度真不敢恭维啊，有悖市场规律。。。。。