回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2021-11-5 08:47 | 显示全部楼层
专属论坛:中国重汽 
近日,针对中国重汽集团豪沃牌轻型货车“大吨小标”违规生产销售问题,工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈了中国重汽集团有限公司负责人。


责令立即停产

通报中称,针对中国重汽集团豪沃牌轻型货车存在的问题,工信部责令生产企业立即停止生产、销售相关产品,全面排查“大吨小标”隐患车型,并收回同型号隐患车辆,进行自查整改。

同时整改期间,暂停中国重汽集团有关违规车型产品《公告》和有关产品的合格证电子信息上传,督促深入排查、认真整改,确保从车辆生产源头消除安全隐患。企业负责人表示将立即收回隐患车辆,提高车辆产品安全性能。


下一步,两部门将严厉打击“大吨小标”“百吨王”等违法违规生产改装行为,从严查处取缔一批严重违法违规生产企业、维修企业、货运企业、检验机构和非法改装“黑窝点”,依法严肃追究相关人员法律责任。


治理措施相继推出,但成效有限

2019年5月“大吨小标”事件被央视曝光后,国家相继出台了一系列政策:

2019年5月22日,公安部紧急发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知》,组织开展集中排查违规车辆,严格违规责任追究;

2020年4月1日,国务院发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》;

同年7月21日,工信部等五部委发布《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》
......


然而虽然措施众多,但治理成效依然有限,车企违规生产“大吨小标”车辆的乱象并没有完全遏制,这次重汽依旧违规生产和销售“大吨小标”货车就是一个例子。这背后的原因,还是治理措施不够完善和细化,没有从源头治理。


真正有望彻底清除“大吨小标”乱象的措施,是今年8月3日,工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)。

这则意见稿明确规定了发动机排量、货箱尺寸等标准,这些对车企的硬性规定,可以说能从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”。


新规即将落地?

征求意见稿发布之初,不少业内人士预计,新规可能会在今年的9月-10月之间落地实行。然而,如今已经11月份了,新规也没有任何明确落地信息。此时两部委约谈重汽,很多人认为或许是为新规的执行释放信号,新规或许不久就要落地了。


如果以上猜想为真,新规不久后将要落地的话,那么将从源头上彻底解决大吨小标的难题,重整货运市场秩序,这对卡友来说是皆大欢喜的事情。


0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-5 19:20 | 显示全部楼层
怎么处罚啊

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-5 20:12 | 显示全部楼层
就只是约谈吗

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-8 08:41 | 显示全部楼层
支持支持

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-8 09:15 | 显示全部楼层
近来见很多4.2爆胎翻车事件,都是7-8-9-10吨的货

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-8 20:41 | 显示全部楼层
以后4米2 就少见了

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-9 04:14 | 显示全部楼层
还是别买4.2

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-9 04:14 | 显示全部楼层
要注意了

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-9 04:14 | 显示全部楼层
干啥也不容易

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-11-9 04:14 | 显示全部楼层
后续呢

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部