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上世纪90年代，在欧洲卡车市场，特别是就干线运输车型来说，以奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩为代表的几家主流卡车制造企业竞争的非常激烈，除了显著提升的车辆驾乘舒适性外，在车辆的动力性上，几家企业也是“你争我抢”，势必要在相关车型上一决高下。 那到最后，谁胜出了？其实，到今天，也没有一个明确的答案。不过，就综合实力来说，上世纪90年代的这款干线运输牵引车，却不得不提，它就是德国曼恩推出的搭载V10发动机，最大马力达到603马力的F2000，即便是在20多年后的今天看来，这款车依然具有很多亮点。
上世纪90年代就做到了超600马力，带您看配V10发动机的曼恩F2000
这款曼恩F2000车型服役于1998年，曾经是一款限量版车型，特殊的宝石绿外观带有独特的华贵气息，相比单纯干线物流运输车辆使用的车型，多了几分锐气。
新任车主购置后还车头前部加装了四个卤素射灯，顶置的黑色警示灯更多是起到美观效果。经典的黑底白边的条纹状格栅的中间位置，还带有老一代狮子车标。其侧面还带有连笔字的Commander专属标识，标识由车主自行加装，其最早应用于F90车型中，在这款限量版车型中出现也是另有寓意。
大灯基于F90车型衍生而来，远近灯光采用了黑色灯碗，侧置的辅助转向警示灯在夜晚行车时，可以实现不错的警示效果，其下方还设有独立雾灯。 再来看看内饰，这款车型还采用了两幅式方向盘，居中位置还设有醒目的斜杠黄白色标识，中间的的狮子标与中网采用了相同款式。 仪表盘则采用了醒目的木纹装饰，为内饰增加了不少奢华气息，这一特点，在2000年开始生产的TGA系列车型之中也得以保留。
仪表盘来说，左侧为转速表、气压表、水温表，右侧为时速表、电压表、机油表，居中带有曼恩以及狮身标识的位置，则是车辆功能显示区，整个仪表区域来说，橙、绿的配色，便于驾驶员及时对车辆行驶情况有着更细致的了解。
中控台则是采用了平面的多角度空调出风口，底部还加装了多个储物格，这一设计风格，一直延续到了2020年最新亮相的全新TGX系列车型。
底盘配置上，通过车身侧面的19.603标识，可以断定这款车型最大功率为603马力，要知道在当时欧洲干线物流运输车辆上，才刚开始使用500-530马力的动力配置，603马力，可以说，曼恩与他们拉开了一个不小的差距。 更值得一提的是，在当时奔驰、斯堪尼亚主推V8的时代里，这款曼恩 F2000车型搭载的 D2840LF20系列发动机，则是V型10缸，排量更是高达18.27升。有些读者对这款动力可能并不陌生，毕竟2000年前后进入国内的曼恩 F2000 6x6、8x6大件运输车，也曾采用了这款发动机，V10型机体，看起来、听起来，都属实霸气。
2012年这款限量版车型进行了翻新，车主将前轮圈更换为宽体扁平款式，再配合385/80R22.5规格的真空胎行驶时，操控感更稳定。
这位车主目前一共收藏了三款曼恩F2000 19.603 4x2牵引车，尽管在涂装方面，三款车型各具差异化的特点，不过，其内在的D2840系列V10发动机，却具备的一样的澎湃动力。
随着节能减排时代的来临，曼恩已经将研发重心放在直列六缸发动机，毕竟相比V型发动机的重量以及研发投入成本，直列6缸机型，更为符合时代的发展潮流。在欧洲，环保、科技一直在发展，如今，欧系品牌重卡里的V型发动机，正在慢慢的淡出我们的视野，或许有一天，它终将成为历史，而这些曾经的车型，也终将成为我们缅怀的对象。
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发表于 2021-11-2 10:02
