一台卡车,有多少个芯片你知道吗? 芯片短缺,车辆交付日期延后! 是的,自今年6月份以来,屡屡有车企爆出目前缺少芯片,导致车辆交付周期延迟,一台传统的乘用车身上,大概有300多个芯片,而一台新能源乘用车,可能有接近3000个芯片。
在车上,芯片可分为三种:
功能性芯片、功率半导体和各类传感器三种芯片;
功能性芯片,如刹车安全系统ABS+EBS,ESC、ASR等,仪表系统、巡航、发动机ECU、自动挡变速箱TCU、北斗、各类控制软件(如电路、车门模块等)
功率半导体芯片,比如电源控制、各种接口等
传感器芯片,比如后处理、各类探头、双预警、车速传感器、里程表传感器、碰撞雷达等等;
这里面,有部分功能性芯片,我们国家是可以生产制造的,但是比如ESC、发动机ECU等核心的芯片,我们现在依旧依赖于进口,只要被卡脖子,那么就只能干等,没有办法。
上周我去拜访一个玉柴的领导,因为发动机和后处理缺少核心芯片,导致目前有3万多台发动机无法交付客户,国内潍柴、锡柴等知名持有及生产厂家,没有一家不受到影响。
很多人可能不知道,认为我们的汽车技术水平有多高,盲目的自信,实际上在核心部件的控制能力上,我们差得很远。
随便找一台重卡,我们来看看,核心零部件的供应商,80%都是合资件,而且这些合资零部件的价格很高,中国的卡车与斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃的差距在哪里?
最大的差距不是制造水平,单独说制造水平,那么我们的能力非常强。但是到核心技术和零部件的供应能力,我们差距就非常明显了!
明白了吗?我辈当努力啊!
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