轮胎采用的是燃油版相同的固特异S100HFE系列的295/80R22.5型号的轮胎，轮毂用的是极具性价比的钢圈。
电瓶采用竖置的摆放方式，可以减少空间占用，把更多的空间留给气瓶。
消音器布置在车架右侧靠近驾驶室的位置，底盘设计很紧凑，把大部分的空间都留给了气瓶。
挡泥板采用符合法规要求的防飞溅式三段式挡泥板，在尾灯处做了延长处理，可有效降低尾灯碎裂的风险。
内饰方面
因为用的是和柴油版同款的驾驶室，只是有些按键的位置做了一些细小的调整，部分按键还是放在和油车相同的位置，还是熟悉的地方。
原车标配电动门窗，电动后视镜调节和电动后视镜加热， 按钮放置在驾驶员侧车门把手前方触手可及的位置，方向盘采用新设计的四幅式多功能方向盘，带有多媒体控制按键和定速巡航等功能，仪表盘采用了最新款的液晶仪表，非常漂亮，看惯了新款再去看老款就很不适应。
中控台采用环绕式设计，让司机坐在驾驶位上可以轻松操作，手刹和液晶屏错开布置，就怕手刹遮挡液晶屏视线，空调控制面板放在了液晶屏下方，手刹上方布置了一个空调出风口。
差速锁开关和电气喇叭转换开关布置在空调下方驾驶员摸得到的位置。
实拍车型是一款自动挡车型，并且标配了双锁（轴间差速锁和轮间差速锁都带），自动挡蠕行模式控制按键也是在中控上。
J7全系带有车道偏离预警系统，这个系统就在车辆风挡玻璃正中间的黑色盒子里，控制按钮位于驾驶员头顶储物格下方的按键上。
底盘方面
该车采用解放动力锡柴13L燃气发动机，型号为CA6SM3 47E6N的470马力直列6缸LNG发动机，排量为12.52L，最大扭矩2100NM，满足最新排放法规，国六排放标准。
与发动机匹配的是解放自主12档AMT变速箱，最高档为速比为0.783，配合上3.727速比的465升级冲焊后桥，这款燃气车的时效性，绝对可以，这款车还标配了福伊特的液力缓速器，从此跑山路就免去了加水的时间，省时省力。
本文最先发表于2021年8月8日晚8点本人同名微博帅毅然决然，本人全网同名不存在抄袭。
发表于 2021-10-10 15:32
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