王剑：江淮德沃斯V9，这就是理想中卡的样子

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早年开车走南闯北跑运输，中年回到家乡开公司，专事干线物流运输，江苏南通人王剑如此简要地勾勒出了自己几十年来的人生轨迹。“其实，这也是众多卡友相似的选择与经历。因为，当你有了家庭之后，随着家人、孩子年龄的增长，回到自己的家乡更稳妥。”

“在行业里打拼多年，积累一定业务资源，在南通创业更容易一些。”王剑告诉《卡车之友网》，回到家乡后不久，他就创办了南通嘉能物流有限公司（以下简称南通嘉能），主营外贸服装的运输业务。

服装业是南通传统的强势产业，这里分布着为数众多的制衣厂，其中不乏知名服装厂家。而且由于南通地区生产的服装，质量、品质上乘，因此，很多服装成品都是远销海内外。在王剑看来，南通地区强势的外贸服装产业，会直接带动当地一批服装运输公司的发展，这对于返乡创业的他来说，也是一个好机会。

这些年来，紧紧抓住这个发展机遇的王剑，让南通嘉能的发展步入正轨。如今，公司的主营业务是南通与上海之间的外贸服装运输专线，负责把南通本地生产的外贸服装，运到上海吴淞口附近的港口，或者是到浦东国际机场的物流园区。单程运输距离是120公里或者160公里不等，属于城际倒短运输。

公司的规模也从最早的一个人，一部车，发展到现在的4辆车，员工近10人。虽然谈不上做了什么大事业，但也算是小有成就。作为经验丰富的从业者，王剑深知，能够在行业站稳脚跟，除了个人的努力付出，还有两大因素在发挥作用。其一是成熟稳重的驾驶员，其二就是品质可靠的运输车辆。

在招驾驶员方面，王剑选人严格，一般都是驾龄在10年以上的老司机，经验丰富，能够应对各种情况并完成工作。在运输车辆的选择上，王剑更是不含糊，选用的都是入行以来接触最多的江淮系列产品。

王剑说，在自己的运输生涯里，江淮扮演着重要的角色，是运输路上的好帮手，好伙伴。这些年来，车队里的江淮系列产品，不仅有格尔发，也有最新的产品德沃斯。

“最近几年，江淮产品的制造工艺可以说是突飞猛进。”王剑说，在德沃斯V9的实际运营中，这些进步体现得淋漓尽致。毋庸置疑，这辆9米6满足国六排放标准的江淮德沃斯，就是他心目中国产标杆中卡应有的样子。

“德沃斯的驾驶室特别宽，空间大，即使坐两个人，也显得绰绰有余，舒适性更是没得说。”王剑说，德沃斯的主驾座椅带气囊，减震效果好。上海浦东有些物流园坑坑洼洼的，有些竞品路过这样的路段，整辆车都快散架了，但德沃斯V9驶过去，在座椅上基本感觉不到颠簸。主驾座椅可以根据个人的身体条件进行多向调节，更贴心的是还配有气囊腰托，可有效降低驾驶员的疲劳。此外，卧铺宽大，采用的材质软硬适中，而且卧铺两侧还有可开启的侧窗，方便通风换气，非常人性化。

令王剑满意的还有三段式雨刮器的设计。“南通、上海属于多雨地区，德沃斯配有行业首创的三段式雨刮器，在下雨天气里特别有用，驾驶员的视野完全不受天气的限制，效果完胜两段式雨刮器。”值得点赞的还有车辆标配的电动加热后视镜。王剑说，只要驾驶员按钮一按，镜面上的雾气、水珠就能够得到最大程度的减少，能见度也得到了提高，视野自然不会受到影响。

“标配的安康发动机，不仅噪音低，还非常给力。”尽管这辆德沃斯V9是220马力，但是跑起长途来一点问题没有。王剑举例说，今年7月份，为了继续开拓线路，自己开着这辆江淮德沃斯跑了重庆、成都等地。“标载情况下，在高速上跑起来，车辆健步如飞，丝毫没有一丝疲态。”

经过几个月的磨合，王剑也摸清楚了这辆德沃斯V9的脾气、性能。车辆在高速上行驶，时速是80公里，变速箱8档，发动机转速为1200转时，可以跑出车辆的最佳状态。这个时候，在车辆空载情况下，百公里油耗是15L，相较竞品低1—2L油，非常经济。

其他方面，江淮德沃斯表现的也很棒。王剑说，在下雨天气里刹车，有的竞品车型由于刹车性能不均衡，常出现甩尾的现象，但江淮德沃斯制动性能好，从没有出现过类似情况。“而且，江淮德沃斯的核心零部件都是三年质保，让我们这些客户购车无忧。”

人靠衣装马靠鞍，优秀的卡车跑的欢。尽管今年整个行业的大环境不好，但在江淮德沃斯V9的助力下，南通嘉能的业绩依然是稳中有升。“今年下半年，我们还会开通南通—重庆、成都的专线，到时候，我们也会再继续购买几辆江淮德沃斯。和这位运输路上的好帮手，一起披荆斩棘，开拓进取。

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