今年的拉货经历之——理想很丰满，现实很骨感

高永生gys

上趟从天津静海拉了一车好货，一装一卸，一种规格的钢管，四寸的钢管34件。不到上午十一点就装完车了。哪知道卡在排队过地磅那里了！一位哥们把司磅员骂了，人家来气走人了。人家是解气了，只剩下我们后边排队的车在风中凌乱。

整整等了两个多小时，到下午上班的时间才开始过地磅。这个货和我讲的是32.5吨，实际的重量是32.9吨。不过总重没有超过50吨，也不算超载（在我回家的这段路，不超50吨，交警和路政都不管）。由于我拉的钢管是用做托辊的原料，怕雨，我就盖上了新防雨苫布。毕竟一块苫布的钱和运费相比，还是少的多！

本来中午就可以出发的，硬是等到了下午两点多才走。哎，就这个运气了！时间充足我跑的也不快，按照一切正常来算，我夜里十点钟就能到达目的地。在河北海兴上了高速，我们一般都在那里上高速，在山东大高下高速，总共120元的高速费，再加上黄河大桥的30块钱，一共150元就到家了。

进入山东省，高速公路变成了双向六车道，好跑了很多，车速也提了上来。快到无棣北收费站的时候，我看到我走的这条车道右侧有东西，快到跟前的时候才看清楚，是掉下来的挂车挡泥板。由于前后左右都有车，不能打方向躲避，也不敢急刹，只能压过去了，只听咣的一声，然后噗呲的冒气声就传了过来，我当时以为把轮胎扎破了。我想减速把车停到应急车道看看是什么情况。一踩离合器没踩动，我看了一下仪表，主车一号储气罐气压不足六个了，报警灯也亮了，当时就知道了——储气罐扎破了！

离合器踩不动，也就不敢停车了。好在离最近的收费站不远了，把车弄下高速再说吧。好在有ETC，收费站没用停车，不然起步都是问题。下了高速不远，我就看到有修理厂，勉强把车停在了路边，根本就刹不住……
到了修理厂，找到修车师傅说明了情况，问他怎么办？是换储气罐还是焊这个扎了的？他告诉我没有铝焊，并且也没有我这个型号的储气罐。通过他电话联系，两个多小时之后有人送过来一个悍威车的储气罐，还不是铝的，而是铁的，而且螺丝孔和螺丝孔的数量都不一样，我的储气罐总共五个螺丝孔，它那个十个螺丝孔。堵上了五个螺丝孔，安到了车上。打着车泵气，踩刹车，一脚到底，还是没有刹车。又把气管拆下来调换位置……把我好端端的气管剪短了好几根，又用了几个快速接头。终于是弄好了。不过是有缺陷的，那个修理师傅对我讲，他们给我装的这个储气罐是双腔的，只用了一半。也就是说，在满气的情况下，我踩刹车的次数是少于我以前的，也就是储气量不足。让我回到家，再用三通快接把没使用的这边给接上就和以前一样了。

我不想把原车的管子剪了，我回到家里就找铝焊把破了的那个储气罐焊了，连拆带装加上焊接才要了100元钱。还是在家里好啊，我把在外边花了多少钱和家里的修理师傅说了一下，他说也没多要钱 。人家顶雨给修的车，就比我在家修车多要了100元钱，真的不多！最关键的是，不修好车就走不了！
原打算能到地方好好的休息一晚，可是事与愿违。开车就是这样，不确定的因素太多了。

卡友们，遇事别慌，一定要沉着应对

解放90后

哦，悲剧了

好名字都让起了

遇事别慌

高春雨

干就完了

低首付卖车

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