万里行车报告之——北斗之殇

高永生gys

记得是2007年，总质量超过12吨的货车，必须按装车辆行驶记录仪。不过那个时候比较便宜。也就不到1000块钱。就一次安装费用。不能联网，也没有服务费。交通监管部门也不管那个东西。

       不过，安上了行车记录仪。一系列罚款就跟着出现了。打印的单子上有停车前15分钟平均速度；有驾驶员姓名；驾驶证号码；有车牌号码及车辆识别码等信息。警察叔叔通过上面记录的数据，可以看出来是否超速?驾驶员信息是否一致? 打出单子来，有问题——罚款! 打不出单子——照样罚款（记录仪未正常运行)! 我记得很清晰，没安记录仪之前，警察绕车一圈，实在没有问题了，就会放你走了，按装上记录仪之后，绕车一圈后，同样没有什么问题。会让你把行车记录打出来，然后大家都懂得……

        后来，到了2010年，北斗行驶记录仪横空出世了！交通部门把他的优点宣传到了天边。说有这样好处，有那样好处……好处我是没看到。钱倒是花了2000多块! 运政部门指定地点安装。不能谈价。有没有黑幕，我不清楚。但是营运证上户时，必须拿着北斗的安装交款收据。

       在我看来，北斗也就是原来的记录仪的升级版本。它虽然功能强大，对于我们散户来说，一点用都没有，还得年年交服务费。对于物流公司和车队有用。但是服务提供方的服务费也不便宜! 是按车次收取的。北斗的功能很多，可以把车辆的位置、速度等信息传送给监管单位，使其能实时掌握车辆的位置、速度等各种状态，从而实现对车辆的有效监控和管理。也正是如此，我们的车辆只要在线，就在交通运政部门的监控之下。反之，你如果不在线，那对于他们，也是一目了然。

       国家推出北斗行车记录仪的初衷是好的。让监管方实时监控车辆，把安全隐患扼杀在摇篮之内。实际的情况是怎么样呢？北斗安装的时候，大部分线路都没连接，大部分功能也就没有。特别是对于行车安全预警那方面的功能也免了! 单单保留了可以被罚款的那些功能! 速度，超时，司机信息卡……每一项都搞得司机胆战心惊。

        网上传的沸沸扬扬的湖南交警。查疲劳驾驶；还有沧州地区的交通运政部门查北斗是否在线；山东临沂；辽宁凌海……交警查到疲劳驾驶就是记6分200元。交通部门查到不在线或者无行驶轨迹，那就是天价罚款了：2000——5000元不等。有时候我就想，国家的政策制度都是好的，但是到我们百姓这个层面上，怎么就变了样呢？北斗的一些问题，有我们司机自己方面的。挨罚无可厚非。但是基于网络产生的问题。或者需要从新认证的东西让我们司机来买单，我感觉我们很冤。

       车上加上一样北斗，就把我们弄得晕头转向，苦不堪言。真不敢想象以后。如果在不久的将来，再安装上车载终端之类的智能化设备，我们的一举一动都在监控之下……这车还有办法开吗？

       山东寿光   高永生

高春雨

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