搭载9米8货厢 江淮德沃斯也有大单桥了！

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自从高速公路按轴收费之后，大单桥车型在快递运输行业火爆了一把。因为快递运输领域的大多数货物为轻抛货，为了追求最大的装载量，众多卡友在选车时对货厢容积有着很高的要求，而轴数的减少又能享受到很大的通行费优惠。  今天要给各位卡友介绍的是一款搭载9.8米厢式货厢、国六220马力的江淮德沃斯Q9 4×2载货车，该车型是江淮轻卡在中卡市场中推出的首款大单桥高端车型，具体这款车的配置如何一起来看看吧！ 介绍的这款德沃斯大单桥是采用帅铃Q9的驾驶室，虽然是帅铃Q9的驾驶室，但所属品牌属于江淮德沃斯。而德沃斯是江淮推出的高端中卡车型子品牌，是继承了江淮高端的品质。  实拍的这款德沃斯Q9采用红色金属漆涂装，给人很喜庆的感觉。在外观造型上，前脸采用了镂空的堆叠式中网，整体的造型很有设计感。金色的“JAC”标识与红色的车身相搭配，更显得熠熠生辉。 在车顶的上方，德沃斯Q9配置有原厂导流罩，结合驾驶室低风阻造型设计，整车的风阻更低，更加节省油耗。两侧还设计了气喇叭和示廓灯，是不是有那么一丝丝欧式风范的感觉？ 在前挡风玻璃的雨刷设计上，德沃斯Q9是布置了三个雨刷。相比较市面上大多的双雨刷设计，三雨刷设计的好处就是雨雪天气行车时清扫的面积会更大，不会因为清扫不到位从而影响视野。 该车的后视镜是采用分体式设计，虽然相比较一体式设计，分体式在美观程度上有所不如，但分体式的好处就是有利于保养维修，降低用车成本。 大灯组的造型很像一面飘扬的旗帜，上面是集成了近（远）光灯、转向灯、日间行车灯等。下面布置的是雾灯，其小巧如圆状的造型类似一个泪痣点缀在保险杠上，看上去效果很棒，且照明效果也十分令人满意。 在内饰方面，这款德沃斯Q9采用半高顶排半驾驶室，其驾驶室的宽度有2235mm。再加上近乎平地板的设计和直通式的中控台，不管是驾驶室的横向空间还是纵向空间，其表现都是让人满意的。  在舒适性方面，驾驶室配置有减震悬置，即使是颠簸路段行车一样如履平地。还有在座椅设计上，该车配置的气囊减震座椅，集成有多项调节功能，可以调出自己最喜欢的姿势，进一步增加驾驶舒适性。 方向盘采用四幅式多功能设计，其表面还用到了银色镀铬条进行了勾勒，凸显了精致感。在多功能按键区域，布置有蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能，该方向盘还加入了拨轮设计，这样更方便驾驶员的操作。 中控台的设计不是那么的豪华，以实用性为主，主要配置有MP3收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等。另外，中控台上还布置了多个储物盒，这样可以方便车上人员对票据、存单等的存放。 在储物空间方面，这款德沃斯Q9的表现同样出色。因为是三人座椅，在对中间座椅的设计上是可以放到的，可以变成两个杯架和一个大面积的文件搁置盒。在操纵台的上面有两个很大的储物柜，这样就可以放置一些衣服、生活用品等。 在卧铺设计上，因为该车是采用排半驾驶室，只搭载了一个卧铺。不过卧铺的尺寸还算可以，宽度达到了600mm，足以满足一个180斤的壮汉来回翻身。而且床垫的填充物非常柔软，可以说给车上人员提供了良好舒适的休息场所。 动力方面，这款德沃斯Q9搭载了安徽康明斯B4.5NS6B220发动机，4.5L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率162kW（220马力），当发动机处于1300-1500转速区间时可爆发出最大820N·m的扭矩，还有该发动机支持6万公里长换油。 与之匹配的是8挡法士特8JS75TC变速箱，该变速箱采用铝合金材质的变速箱壳体，整个变速箱具有轻量化与性质稳定的特性。同样，该变速箱支持10万公里长换油。 在底盘设计上，该车的车架进行了结构优化，直通梁采用规格为245×70×6的高强度钢。后桥是采用9T桥，速比为4.11，弹**数采用9/9+7的形式，整个底盘的设计在保证承载力的同时，还有效降低了自重。 油箱是匹配的450L容积，采用铝合金材质外壳，不仅降低了车辆自重，还提升了其续航能力，提高运输时效性。不仅如此，还有铝合金储气筒，外观又好看、防腐蚀性又好，还不易产生杂质。 轮胎是采用规格为11.00R22.5的朝阳轮胎，其特点就是散热性好、安全性高、平衡性稳等。另外，该车还采用了美国康迈免维护轮端，大幅延长换油周期，降低维护成本。 尺寸为12000mm×2550mm×3950mm，轴距达到了7050mm。可搭载厢式货厢，尺寸为9800mm×2480mm×2600mm。经计算，该货厢的容积可达63立方米，其主要的运输场景就是快递快运，如果跑零担散货也是可以的。 因为高速公路按轴收费的实施，现在市面上的长车厢、4×2驱动的车型越来越受卡友们的欢迎，因为运输快递等轻抛货物确实很有优势。

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