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 楼主| 发表于 2013-1-8 17:51 | 只看该作者
小弟今天满怀着好心情去接等待了一个月的爱车,没成想爱车被经销商给订车了看见就头疼的o(︶︿︶)o 唉车。说说事情原委,小弟12月7号顶howo a7   6*4一辆,配置d12.38 12速,hw单减桥,速比3.9 低位保险杠,600l油箱。2013铭       牌                                                                                                                                                  不曾想经销商发来的配置是d10.38  st13轮减桥 高位保险杠400l油箱。2012铭牌!!!                                                                                         车我没要,要求调车                                                这样的情况该怎么办??????求助!!!!!!!!

按照合同15个工作日提车,超了十几天了,车才来!可以告他索取经济损失不???合同上说30天无力提供车,退还订金,并按银行贷款利息赔付损失,,这个经销商是不是已经存在欺诈了 ,如果告他会不会被拖着不给我的首付款???求解!!!
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1# 1#
发表于 2013-1-8 18:02 | 只看该作者
沙发表示没有遇到过 楼下回答

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发表于 2013-1-8 18:02 | 只看该作者
如果真的这样 那么 向法院起诉那是最好的方法 但是前提是 你有足够的钱 从新在买车  毕竟到时候打官司的时候 那钱 是会冻结的

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3# 3#
发表于 2013-1-8 18:30 | 只看该作者
【原帖由qq653015129于2013-1-8 17:51发表在顶楼

小弟今天满怀着好心情去接等待了一个月的爱车,没成想爱车被经销商给订车了看见就头疼的o(︶︿︶)o 唉车。说说事情原委,小弟12月7号顶howo a7   6*4一辆,配置d12.38 12速,hw单减桥,速比3.9 低位保险杠,600l油箱。2013铭       牌                                                                                    ...
这可能是经销商在揣着明白装糊涂,假装一时失误实际是在想你兜售库存车。这样的人不能惯着他们,给个最后通牒,告诉他们再有多少天车要是不到就打官司。重汽就在山东,A7又不是什么热销车,现在也不是什么旺季,调换个车怎么就这么难?此事必有蹊跷。


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发表于 2013-1-8 18:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

为什么不上420才贵几千快钱

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 楼主| 发表于 2013-1-8 18:37 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2013-1-8 18:30发表在3楼

这可能是经销商在揣着明白装糊涂,假装一时失误实际是在想你兜售库存车。这样的人不能惯着他们,给个最后通牒,告诉他们再有多少天车要是不到就打官司。重汽就在山东,A7又不是什么热销车,现在也不是什么旺季,调换个车怎么就这么难?此事必有蹊跷。


车现在到了,正好第三十一天,我的挂车做好了,如果调换车不知道要等多久,现在正在协商这事,真不给调就告他,买个二手的车先干活。时间就是金钱呀。还有这车比单减的百公里多耗多少油呀,谢谢

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 楼主| 发表于 2013-1-8 18:39 | 只看该作者
【原帖由大坏蛋于2013-1-8 18:31发表在4楼

为什么不上420才贵几千快钱



420的配3.93轮减桥 恐怕还是费油吧。知道就贵3000。我用380就够了,拉标载。这个桥有点头痛,费油.....

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7# 7#
发表于 2013-1-8 19:20 | 只看该作者
【原帖由qq653015129于2013-1-8 18:37发表在5楼



车现在到了,正好第三十一天,我的挂车做好了,如果调换车不知道要等多久,现在正在协商这事,真不给调就告他,买个二手的车先干活。时间就是金钱呀。还有这车比单减的百公里多耗多少油呀,谢谢

我的强项是自卸,公路运输不是很在行。但是稍微有点常识的人也知道标载长途已经没有人选轮减桥了,重量大温度高故障率也高。再说12档箱基本是长途运输的标配了,谁还用10档的。

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发表于 2013-1-8 19:25 | 只看该作者
有合同的吧、、 不接车  强烈要求换嘛、、

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发表于 2013-1-8 19:25 | 只看该作者
哥们很同情你,我看你应该找个律师咨询一下,起诉他,现在跑长途谁还用轮减桥啊,......

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