蓝牌轻卡“整顿”一波接波，江淮轻卡用“全系合规”霸...

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眼下，蓝牌轻卡市场正迎来新一轮的“整顿季”。8月3日，工业和信息化部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），这也就意味着“大吨小标”“小微型载客汽车违法载人载货”等现象都将成为历史。

众所周知，受“大吨小标”整治影响最大的便是蓝牌轻卡市场，彼时，十吨王横行，此时，蓝牌轻卡市场正在逐步趋于规范。然而，在个别地区“大吨小标”死灰复燃的情况现实存在，7月底，有关部门在四川就发现了蓝牌轻卡大吨小标问题依然盛行。由此可见，上述两部门联合发布的征求意见稿指向鲜明，蓝牌轻卡大吨小标治理又要迎来新一轮风暴。

让车企及用户最为关注的是，新规拟规定，今后，蓝牌轻卡发动机排量不能大于2.5L，货箱内部宽度不大于2100mm等，届时，蓝牌轻卡将有规范化的技术标准，“大吨小标”将从源头上不复存在。

该意见稿一出，众车企慌了神，有的发愁还未消化掉的车型有可能会烂在车库，有的则到处筹集2.5L及以下排量的发动机资源，还有的此时才意识到轻量化技术的重要性，可发现已被别人甩开了八条街。两部委即将推出的新规将成为蓝牌轻卡市场的一道分水岭。

岭的那边，车企如热锅上的蚂蚁，稍有不慎就有可能丢掉蓝牌轻卡市场的阵地。岭的这边，车企气定神闲，有足够的产品和资源来应对新规的资本让它们站在了新的起点上。

江淮轻卡就是“岭的这边”车企的典型代表，在蓝牌轻卡面临各种整治的大背景下，它用全系合规的产品来霸气回应！

当下，江淮轻卡的全系蓝牌轻卡都实现了合规化，以帅铃Q6蓝牌车型为例，它搭载的是安康2.5L及锐捷特2.2L两款动力、2100mm内宽的铝合金厢体、7.00R16轮胎，它是轻卡行业第一个系统化应用全铝合金上装的车型，不但保障了自重达标，而且全面符合即将实施的新规标准，卡友可轻松上蓝牌、年检也无忧。

再看骏铃A8，主推德威2.5L发动机，同样是标准尺寸的全铝货箱，自重达标、上牌亦无忧。由于它全方面合规，被称为城市物流首选车型。此外，骏铃V5装配的是安康2.5L动力，应用了7.00真空胎、轻量化后桥、铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金侧防护等轻量化部件，不降低承载能力的前提下确保了合规自重，同时，安康2.5L动力在江淮骏铃也实现了A8/V5/V6的全面匹配。这还不是全部，骏铃V6装的是江淮自产的锐捷特2.2L动力，2100mm极限宽的货厢，值得一提的是，卡友们都认为国六发动机费油，这款国六发动机却比国五动力综合油耗平均下降了8.3%，再加上江淮轻卡在轻量化上的固有优势，这款车同样成为商贸快递细分市场的首选。

继续看康铃，康铃众车型更是在轻量化上几乎做到了“极致”。以康铃J5为例，它应用了新型轻量化材料，再加上铝合金轮辋真空胎、铝合金储气筒、铝合金或塑料油箱，实现了整体降重，康铃车型，自重更轻，再加上合规的锐捷特2.2L动力，这一城配专家对得起它“领先轻量化、合规蓝牌无忧”的卖点。

需要特别强调的是，冷藏车并不受新规的限制，江淮轻卡在冷藏车市场也有全面布局。不可否认的是，江淮冰博士已经在行业内“如雷贯耳”。目前，江淮轻卡已形成帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯系列化冷藏车的产品矩阵，通过轻量化、智能化、定制化的冷链专用底盘，并与冷王、开利、凯雪等名牌冷机合作，再加上江淮的原厂上装，它在医药、果蔬、肉类、水产等领域已成明星车型。

据悉，江淮冰博士自推出以来在市场上取得了“爆款”佳绩，刚刚过去的7月份，江淮冰博士实现销售796台，而今年1-7月累计销量更是高达5221台，同比增长达74.4%，它已成为名副其实的冷藏车热门系列车型。

从帅铃、骏铃、康铃的全系合规车型到江淮冰博士，从安康2.5L、德威2.5L、锐捷特2.2L的多动力组合到技术领先的轻量化货厢，江淮轻卡面对“新规”毫不畏惧，因为它已经做好了充分准备，在合规产品上也完成了全面布局，在即将到来的蓝牌轻卡新规时代，江淮轻卡必会借此脱颖而出。

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