不只是一台挣钱的工具车，外形和内在都符合我要求

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因为没学历没技术，只能给别人打工，收入勉强糊口吧，后来转行当一名卡车司机，干起了货物运输行业。开始资金不足，买了一辆二手轻卡，可排放不达标，急需换车了。这次选车时，选择了江西五十铃翼放。

在轻卡圈没白混，知道自己买什么车了，老司机们说起轻卡车经常会提到五十铃。国内目前还没有原装进口的五十铃轻卡，但得到真传的非江西五十铃莫属了，几乎全套引进了日本原装生产线和技术，所以果断的买了翼放。

有了给力的车，我主要跑长途运输，最远的一次跑过一次海南，往返一路都非常顺利，对翼放的品质更有底气了。现在每个月基本上有1到2万元的收入。比之前打工强太多了。买车钱一年可以回本。

目前对翼放的最大感受，那就是动力可靠，五十铃成熟的柴油发动机技术，450牛米的扭矩输出非常有劲，发动机怠速时的转速很低，不仅省油，而且噪音小，坐驾驶室没有太大噪音。

翼放虽然是我的工具车，但是漂亮的外观也不能少，目前国内的轻卡外观设计大多是在模仿日系轻卡的外观和驾驶室设计。还是觉得翼放更为新潮精致，方方正正的造型比较原汁原味。

国六排放标准，节能减排是大趋势，所以卡友买车要注意这点，这可是我的经验教训换来的。

结实的钢板悬架和厚厚的轮胎，这台翼放拉较重的货物也是很给力的。货箱、底盘和油箱很多地方用的轻量化设计，能转化成载货率了。

日本原型车好像叫ELF，记不太清了。引进国内后根据国内路况和用车习惯略有改动。

铝合金货箱尺寸比较大，想用来城配、商超、电商快递的朋友买这种轻卡很合适，可以在城市的大街小巷中自由行走。灵活的操控性在走走停停的城市路况中会比较轻松。

舒适的驾驶室，液晶仪表、定速巡航、倒车影像等等都是非常实用的功能。方向盘是电动助力的，个人实际体验，这款方向盘在原地挪车时也非常轻巧，可以说大幅度的降低了我日常用车的强度。

再不努力就老了

不错