今天天气真热，是那种让人无法躲避的酷热，真使人头痛，不论你走在烈日炎炎下的大路，或是已进入树木、房屋的阴影，不论是在早晨还是在傍晚，那暑天的热总是伴随着你，缠绕着你，真让人心烦。知了不知疲量的叫着，给卡友们带来一种夏日的烦躁，没有一丝风，大地活像一个蒸笼。炎炎夏季，酷热难耐，我的老伙计江淮货车也跟着闲下来了，平时闲来无事的时候总喜欢逛逛天涯、看看猫扑（80后的老铁有没有共鸣？）现在接触到货车，又喜欢逛卡家论坛了，今天时间比较多，点开卡车之家论坛跟大家聊聊货车保养的那些事吧~ 聊到这个话题，可能很多朋友说了，保养不就是换机油、齿轮油、机滤吗？更有甚者觉着其实没必要经常保养，浪费钱不说了，还浪费时间！其实如果您真的这样理解，那肯定是不对的。我常常对同行的货车老铁说，车其实跟人是一样的，你对它好，它对你好！你把它伺候好了，它能给你挣钱，你不在乎它，它也会让你付出代价！因此货车的维护保养真的非常重要。 一、首先跟大家聊一下新车第一次保养的重要性 很多货车朋友新车买回来，就开启了挣钱模式，有的一直开到了8000多公里，还没有想起来要保养呢！ 大家如果细心的翻下我们货车的服务手册，基本上都会发现，所有货车厂家基本都是强制要求新车60天或3000公里必须去服务站进行走合保养！为什么呢？简单的归纳主要有2个原因： 1.机油原因 因为大部分的机油常规保质期是半年左右，而从生产厂家把车生产出来肯定是添加过机油的，再运送到经销商那里，新车到店立马就被客户买走这种情况下属于少数，基本都是1-2个月左右客户买走，车主新车买回去，再开2个月左右，这个时间基本上就半年了，正好就到了机油的保质期限了，如果车主再使用下去多少会对发动机产生一些不良影响，所以按照要求2个月内到店保养更换机油是最佳方案。 2. 有问题可以及时发现 新车要在60天或3000公里保养的第二个原因是，整车在出厂前虽然做过了精密、严苛的出厂测试，但不能保证每个零配件之间的契合度达到百分之百，特别是货车，因此购车后的2个月，也就相当于磨合或者检测期。60天内及时回到服务站保养，通过4S店专业、全面的整车检查，可以提前发现问题、解决问题，可以避免许多不必要的损失。 二、货车三滤的重要性 1.机油滤清器 发动机工作时，缸筒与活塞的来回运动摩擦，会产生非常细微的金属屑，以及机油清洗下来的积碳以及燃烧时产生的水等物质会不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是过滤掉这些杂质，保持润滑油的清洁。需要提醒大家的是，现在市面上高仿的太多了，需要擦亮眼睛！如果你对货车养护方面不专业的话，那强烈建议朋友们尽可能去厂家授权服务站更换机油滤芯，避免因滤芯质量问题导致发动机故障，是日积月累，且不可逆的！所有一定要慎重！另外还有一点需要提醒大家：有些品牌的滤芯做的过滤效果还可以，但是油的通过性不是很好，有时用不了多长时间会造成车子加不起油。 另外提醒下大家：如果机油滤清器更换不及时，过多的杂质会堵塞滤芯，导致滤芯通过性变差，造成发动机润滑不良而严重磨损。另外，由于滤芯堵塞，当滤清器进口和出口压力差达到一定值时，机油滤清器的旁通阀会打开，未经过滤的机油进入润滑系统，就会加速发动机部件的磨损，并在燃烧室、气门处形成积碳和胶质沉积，影响可燃混合气的燃烧。 2. 柴油滤清器 柴油中难免会混入杂质和水分，这些杂质随燃油进入发动机气缸内，就会加速运动部件的磨损。柴油滤清器通常位于发动机舱内、车辆底部靠近油箱的位置。如果燃油滤清器长期使用，或者使用了杂质较多的燃油，会造成燃油滤清器滤芯堵塞，导致供油不足，造成发动机起动困难、怠速抖动或加速无力。 劣质滤纸偷工减料，强度不够，很容易发生变形 柴油滤清器产品对发动机的性能表现影响很大，请司机朋友们一定要购买正规品牌的柴油滤清器产品。选择优质滤清器产品对于提升发动机性能、降低燃油消耗、延长发动机使用寿命以及降低排放，具有明显的作用。而且，需要根据汽车厂商规定按时更换滤清器。 3.空气滤芯器 空气进入发动机气缸与柴油混合燃烧之前，是需要经过空气滤清器过滤空气的杂质的，如果如果空气滤清器未及时更换，滤芯表面会积满灰尘，导致发动机工作时进气不足，会造成尾气超标和加速无力。此外，滤清器的质量也很重要，一些劣质空气滤清器的过滤作用不佳或与滤清器壳体之间密封效果不好，导致灰尘等杂质进入气缸，会一定层度上加速发动机的磨损，甚至尾气超标。 三、最后跟大家聊下最容易忽视的柴油品质问题 自从2014年8月柴油进入真正电喷技术之后，电喷车对油品要求是很高，之前的大泵技术的柴油货车可以随便烧私油或者农机柴油，但是步入电喷后，是万万不能烧私油和农机柴油的！很多新司机感觉无所谓，加这种柴油（颜色偏黄色）感觉挺便宜，也能跑，殊不知，如果长期这样下去，最多二年，发动机喷油嘴就会出问题，而且一出问题还不是一个喷油嘴坏，一坏最少两个（另外两个跑不长也会坏的）！ 在此根据我对电喷车柴油发动机的认知，来谈一下柴油品质的重要性，有说的不足的地方，也欢迎老司机或者专业大神留言补充，私油和农机柴油大多都是市场上轿车货车去保养车的时候，放掉的废机油提炼的，也有一部分是废旧橡胶轮胎提炼的，里面有很多细小的杂质，以及微小的金属颗粒物，再加上提炼环境有限和运输环境的限制，柴油里面的杂质比较多，会磨损电喷高压喷油嘴，当喷油嘴磨坏了，喷油嘴的口径就会变大，但是电喷车供油全是电脑板设定好的，电脑认为只进这么多的柴油，配套进这么比例的空气，但是因为喷油嘴口径变大了，其实进了一倍甚至更多的柴油，然后造成进的柴油过多，空气过少，空气燃油混合比不对，燃烧不充分！尾气超标严重（这种损坏是日积月累的，不会立马就坏）！ 这种去各大维修站拉废机油的货车大家有印象吧
电喷车的发动机喷油嘴为什么这么重要！主要就是因为贵，大多是德国博世的，进口的，之前的车喷油嘴最多1张毛爷爷，但是现在的电喷的一个喷油嘴至少15张毛爷爷，4个喷油嘴下来，要6000左右！加私油照成的喷油嘴损坏，大部分都是4个全坏，而且这种损坏属于物理损坏，修复不了的，只能更换新的！！ 四、写在最后 再一次提醒大家，车其实跟人是一样的，你对它好，它对你好！你把它伺候好了，它能给你挣钱，你不在乎它，它也会让你付出代价！我们的货车不能等它出问题才想起来去维护，修车师傅常挂在嘴边的七分保养，三分修，这样咱们的货车才不会出大问题。
本帖最后由 扣脚美少年 于 2021-6-22 21:48 编辑
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发表于 2021-6-22 21:23
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