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随着国内有关皮卡的政策限制逐渐放开，很多曾经生产轻卡或者SUV车型的厂商也纷纷投入重金来进行对皮卡车型的研发，中高端皮卡车型也随之接连而至，不少车展上都能看到它们的身影。 例如江淮汽车，它推出的帅铃轻卡相信大家并不陌生，它诞生于2004年，是江淮轻卡的主要产品，在国外的多个国家都取得了销量的丰收。
在轻卡行业帅铃车型这么的热销，那么作为皮卡车型的帅铃T6是否继承了轻卡车型的优点呢？是否能够凭借着饱满的外形与丰富的配置来取得用户的青睐呢？下面就一起来看看它的具体表现如何。 品牌历史江淮汽车的前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1968年安徽第一辆汽车诞生于江淮汽车；1990年开发出中国第一辆客车专用底盘；江淮轻卡销量位居国内第二，出口量连续十几年位居第一。 它作为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体并涉及新能源汽车与互联网汽车的企业，那么就有很多老百姓所熟识的车型，例如重卡中的格尔发、轻卡中的帅铃、SUV车型中的瑞风S7、MPV车型中的瑞风商务车等等。 在江淮汽车的努力中可以看到它的进步，整体车辆的品质达到国内领先，国际的先进水准。
车型介绍这部2018款的帅铃T6搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，拥有139匹马力，最大功率102KW，最大扭矩320Nm，匹配5速手动变速箱，驱动方式为前置后驱，采用双横臂螺旋弹簧独立前悬架，钢板弹簧后悬架（拥有5片钢板）的类型，前盘后鼓的制动方式。 与同级别的竞品如东风锐骐6对比，在动力总成的数据与悬架的配置方面上稍有逊色，好在这套动力总成的稳定性与耐用性还是得到了验证。
外观介绍江淮帅铃T6采用三层镀铬条装饰的中网，中间搭配红色的JAC标识，远远望去格外显眼，具备强烈的品牌标识感，与很多车型不同的是帅铃T6的前大灯与中网是分开的设计，前大灯的造型有些飘逸，采用椭圆的造型来设计，很有憨厚可掬的感觉。 保险杆的底部采用耐磨的材质衬托，增强了用户在后期使用上的耐用性。
车身侧面的线条协调自然，没有多余的腰线点缀，只要一条在车门把手处一直向后拉伸至尾部的线条，增添了一丝强烈的力量感，并装配了镀铬的车门把手与两侧的上车踏板。 车身尺寸为5605*1830*1815mm，轴距达到了3380mm，搭配的是6幅式造型的铝合金轮圈，造型显得极为的粗犷，也衬托出它整车的实际定位。
车身尾部来看，由于5片板簧的衬托，显得尾部特别的高挑（同时也为平底货箱提供了有力的基础），尾灯的造型比较方正，圆形的倒车灯与前大灯的造型相对称，后保险杠的部分配置了上车踏板，为用户上下车提供了便利性。 货箱后粗壮的防滚架为货物提供了稳定性，尾箱的外侧增设了多处的锚点，更加方便捆绑货物，这几点上为用户考虑的不错，处于同级别车型的主流水准。
货箱内部是一大亮点，帅铃T6采用了平底货箱，它的优势在于货箱内部没有了轮包，在货箱的容积和空间利用率上都有了大的提升，装卸货物也会变得更加的便利，货箱尺寸更是达到了1810*1520*470mm。 虽然作为一部皮卡车型的货箱，但它真实的实用性上更类似于小货车的货箱了，货箱内喷涂了货箱宝，可对货箱钢板起到防刮擦与防腐蚀的作用，增强耐用性。
内饰介绍帅铃T6的内饰采用大面积黑色进行搭配，并且使用了较多的镀铬装饰条来点缀，更加接近家用SUV的设计造型，在档次感上达到了一定的提升，做工用料上大部分是硬塑料制成，但是装配工艺比较扎实，不排除后期使用中会出现异响的情况。 三幅式的方向盘采用皮革材质进行包裹，握感细腻充实，并且配备了多功能按键支持定速巡航与多媒体系统的控制。
炮筒式的仪表盘设计更加的简约，并采用镀铬材质来装饰包边，显示效果较为清晰，不过中间的液晶屏亮度一般，并且不支持仪表盘亮度调节功能，这点有待改进。 中控的空调面板采用旋钮与物理按键的组合，操作起来更加的便捷，音响系统具备收音机与CD功能，最重要的是支持USB接口，可以自备U盘来放歌，实用性比CD功能高的多。
座椅采用织物面料来进行包裹，内部填充的海绵厚度适中，主驾驶座位支持6向调节并且支持座椅高低调节，便利性与舒适性方面有所提高。 后排座椅的舒适度较高，靠背造型较为平直，中间位置未配备中央头枕，在安全性与舒适性方面做的有些不足；最重要的一点是低配车型居然没有配备安全气囊，这将成为一个减分项，希望厂商后期能进行改进。
动力悬架部分帅铃T6在噪音控制方面有着不错的表现，在隔音棉及发动机护板的配备上毫不含糊，对噪音起到了一定的抑制作用，在怠速情况下发动机舱传入驾驶室的噪音微乎其微。 但是随着行驶质转速的抬高柴油车的弱点就来了，这时会有较明显的噪音传入，但是仍旧处于不错的水准。
2.0T涡轮增压柴油机搭配5速手动变速箱的动力配置在日常的使用中完全没有问题，起步初段油门踏板有一丝软绵绵的感觉，在中段加速的时候大扭矩就表现的很亮眼了。 只要舍得给油就会有强烈的推背感传来，以至于高速行驶时达到80码的车速后，继续踩油门仍有源源不断的动力输出而至，拉上货物之后日常的行驶也是毫无悬念的。
在经过烂路以及减速带的不平路面时，前排的乘客感受相对较为舒适，不会有特别强烈的跳动传来，但是由于后悬架结构为钢板弹簧，增强载重量的同时就无法确保舒适性了，“可谓鱼与熊掌不可兼得”。 后排乘客在空载情况下的跳动尤为明显，可以感觉到车尾的大幅度弹跳，当然在载重货物后，钢板得到了一定的抑制力，舒适性会相应得到提升，这也成为钢板弹簧结构皮卡车型的痛点。
购买建议江淮帅铃T6当前全系的售价区间为8.58-12.78万元，提供2.0T柴油版（139马力）与2.0T（190马力）汽油版车型匹配两驱、四驱供用户选择，日常使用建议购买汽油版的车型，在车辆静谧型方面更加具备优势，且动力能够满足日常的使用需求。 如果对载重量有要求的话，则建议购买柴油版车型，柴油机的扭矩输出大过于汽油机相比更加有优势，有兴趣的朋友可至当地经销商了解试驾。
总结希望厂商在提高智能配置与降低车辆总体售价的同时不要忘记了安全配置，现有不少的车型在降低售价后，用户明显感受到了车辆的硬件配置在降低，也就是俗话所说的“减配”，要想得到用户对车型的追捧就需要具备诚意心，毕竟人们还是希望能购得一款物美价廉的车型。
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发表于 2021-6-22 16:22
