伤不起的运价 乘龙H7车主：买车要节油

清月无梦

【卡车之家原创】绿通、百货是卡友们经常拉载的货物，但是随着市场环境的变化以及行业竞争的加剧，运价被压得越来越低，经常在两广一带跑这类运输，卡友们应该怎么选车才能将自己的收益扩充至最大化呢？

提到选车，在一部分卡友看来，无外乎就是看车辆的可靠性、安全性以及舒适性，但是如果具体到详细的运输环境中，却又往往回答不出车辆需要哪些配置。今天我们遇到了一位在两广之间跑绿通、百货的物流老板，让我们听一听他是如何在给车队选车的。

▎省油可靠是重点 舒适度也要关注

他所带领的车队，主要是将广州的百货运输到广西，返程则是拉白糖等当地特产回广州，运输距离适中，基本上是在1000公里左右，他在选车时就比较关注车辆的这些方面：

1、车辆要省油 运输公司都有着自己的固定货源，车辆基本上一直处在运行状态，每年的车辆运行里程大概是在20万公里左右，燃油成本较高，所以需要车辆尽可能的节油。

2、车辆要可靠 物流公司基本上是车停人不停，所以要尽可能的减少车辆的故障频率，要保证出勤效率，对车辆的底盘配置提出了非常高的要求。

3、开着要舒适 司机基本上都是采用外聘的方式，为了招揽更多的司机，除了给出较高的福利待遇外，现在的驾驶员也关注车开起来舒不舒服，能不能满足自己的休息睡眠等。

▎品牌看乘龙 底盘选玉柴+法士特

经过数年的摸索，他总结出了一套自己的选车经验：

1、看品牌在当地口碑 他们公司现在全部使用的是东风柳汽乘龙品牌的车辆，之前在选车时，考虑到运输路线以及货物比较固定，所以他们就比较关注哪一种品牌的保有量以及口碑在当地比较好，最终，确定下了东风柳汽乘龙品牌。

2、选对动力链 车辆的油耗和底盘配置有着千丝万缕的关系，他们在动力链的选择上，也做了较多的对比，发现在两广一带，还是用玉柴发动机+法士特变速箱+康迈桥的配置比较可靠省油。他现在开的玉柴460牵引车，标载下百公里油耗在31L左右，相比于其它动力链来说，节油效果是非常不错的。

3、内饰舒适度高 只有让司机在驾驶室里面也能享受到家的待遇，那么才有可能会招揽来更多的司机，平常在内饰的配置上，他是尽可能的选择能让驾驶员感到实用的东西。

“乘龙的质量还是没得说，现在我的车队里有一辆运行了60万公里的H7，到现在为止，车辆没有出现过什么大问题，乘龙车的可靠性非常还是非常高的，没有出现过将我们驾驶员扔在半路的情况。”

82年的大叔

沙发