“我算是修理工出身吧，从小就在我爸的修理铺里倒腾，很多人都讨厌机油味儿，对于我那味道却特熟悉，透着亲切。”金利军来自长春榆树，浓眉大眼，讲话也透着一股东北人的爽利。金利军父亲早年间开了一家修理铺，修理各种农用车、货车，在金利军的记忆里，父亲似乎永远都穿着那件沾满油污的大褂。 ▎“修车很苦，在东北修车更苦！”1994年，18岁的金利军考取了卡车驾照，有空就帮别人开车，但是大部分时候还是在修理铺里照顾生意，帮父亲打下手。“说真的，那个年代条件非常简陋，修车这一行是真辛苦，尤其是在东北干修车。”金利军介绍说，东北气候寒冷，冬天时间长，车子坏在地里，修车的人得不分时间不分地点赶往现场出工。 “在我们东北，冬天雪是不化的，我们在车底下经常一钻就是半小时，地上生躺出一个雪坑，”金利军说着，不由“嘶”了一声，仿佛又回到那个冰天雪地的世界，“还有刷机油，手伸进油盆里，针扎似的，火烧火燎的，老受罪了。”那时候金利军的手经常满是裂纹，冻得跟胡萝卜一样。 ▎“行情最好的那阵子，一天一夜收入过万”一直到2000年，金利军终于拥有了自己的卡车，一辆二手解放六平柴。“我就开着车去拉玉米、拉大豆，我们东北粮食多，生意倒是还不错。”日子久了，金利军的车跑的越来越顺手，货源也越来越多，去内蒙拉煤、去广西拉香蕉、去新疆拉哈密瓜……他开着卡车几乎跑遍了全中国。 “可能我比较幸运吧，赶上了养车的黄金期。”在金利军看来，养车最好的时代大概是2006年到2010年，那段时间几乎所有养车的都赚到钱了。 “行情最好的时候，我从山西临汾拉煤去天津港，800多公里，一天一宿你猜赚多少钱？毛收入一万三四，去掉油费路费，净利润大概9000多——这运价放到现在你敢想？！” 生意好的时候，金利军甚至可以雇两个司机在外跑车，他就在家联系些货源；要是淡季了，就雇一个司机，自己也跟车跑跑，也比较轻松。 ▎“作为一名卡车人，我很自豪！”老话说的好，三十年河东，三十年河西，货车的“黄金时代”并没有持续太久。随着买车门槛降低、网上找货平台的兴起，货车越来越多，运价回落行情变差，个人养车越来越不好干了，金利军干脆卖掉卡车转行。如今，他是一汽解放的一名驾训师，把科学驾驶的技巧和理念传播给万千卡友。 “回顾我跟卡车打交道的这大半辈子，其实还挺感谢它的。”金利军颇有些感慨，他说，年轻的时候卡车带着他走南闯北，收获常人好几倍的知识和阅历；人过中年，又帮着他养活了一家老小，得到一定的物质回报；现在他又通过卡车结识了更多的卡友，交游广阔。 “总的来说啊，作为一名卡车人，我很自豪！”金利军淡淡一笑。成为解放驾训师以后，他有了更多的机会和高手交流切磋，对于爱琢磨爱学习的金利军来说，更是十分难得。能够帮助更多卡友科学开车，更好地赚钱，成为他目前最大的心愿。（文/张宁宁）
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发表于 2021-6-14 08:05
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