重汽豪沃TH7提车记！

冥想的雨

    并不是为了特意表达什么，这么隆重一本正经的小题大做。男人四十不惑，养家糊口，背负责任，在社会的枪林弹雨中，无奈又不甘的竭力实现自己的梦想，苦不堪言，又咬紧牙关，这，大概就是我们求死不能，求活不易的卡车人的困境。

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言归正传，去年年底创业，买了一台2010年的国三375解放老j6牵引车，挂是13米高栏。跑短途，给妹夫的木材厂运输木片。一切顺风顺水，平平安安，几个月就把车本挣回来了，还略有盈余。
    今年年初，货源变动，加上老j6一年两审，再跑没有价值。在一次爬长坡长时间高温，拉缸了，发动机彻底报废。二话不说，直接送报废厂。

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自此开始了物色牵引车，一开始打算搞二手车，辗转各地，东奔西跑，没看到一台合意的，不是价格贵，就是车况差，路费都消灭了几千，车还没看中意。
     朋友提了新的解放jh6,我跟车试驾了一趟，舒适度，发动机噪音控制，确实不错，直观印象，内饰很精致，油耗嘛过得去。可惜朋友提的是手动挡，在单人单驾，现在苦逼的运输环境下，不分昼夜的跑，最大限度的降低驾驶员的疲劳程度，是首选目标。
   我和朋友试驾了最近跑火的欧曼jtl ,采埃孚自动挡，这响应速度，灵敏度，换挡的平顺性，没得说，是入选考察车型之一。但价格，内饰，配置，我不敢恭维。参观了解放j7,造型，内饰，性能，我喜欢，一谈价格，死心了。有朋友推荐乘龙h7,我是颜值控，不喜欢乘龙的外观和内饰，纯个人偏见，没办法。开过东风旗舰，对舒适度，噪音不满意。

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很多朋友一直劝我买汕德卡，我嫌驾驶室小，以及千年不变略显落伍的内饰，不喜欢。

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经常浏览卡车之家，知道重汽新推出了改款的豪沃t7h,连名字都改了，叫TH7。从照片上看，前脸更饱满大气，优化后的前格栅更优美圆润。特别是led大灯，沉稳庄重，特别显眼。
     驾驶室中控台，变化最大，人体工程学的弧形中控，按键触手可及。12.3寸的多媒体大屏，各种功能应有尽有。重点提一下重汽自主的气囊减震座椅，长时间开车，缓解驾驶疲劳全靠它，其效果不输格拉默。副驾驶的按摩座椅，试了一下，很不错，但这个配置，我觉得，可有可无。

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在高安朋友的公司里，遇到了重汽经销商张总，向朋友提议问问重汽th7的价格。一番交流，张总给了我一个特别中意的价格，没做其它考虑，就决定提这款车。我当时选的配置是：曼13升机480马力，重汽自动挡变速箱，3.083速比。可惜这款车没有现车，要订车十天后到，现车只有540马力的，我等不及没得选，就定现车540马力，重汽无忧换挡自动挡，16档箱直接档，3.083速比。

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去了经销商停车场看现车，车身颜色我选择了科技灰，年纪大了，喜欢低调沉稳，不喜欢高调艳丽的红色。绕车身一圈查看，线束气路包扎的很规整，走线合理，干燥罐，继动阀，abs控制器都是国际大品牌威伯科，自动挡变速箱的电控系统也是威伯科提供的。前桥康迈免维护轮端，后桥是曼技术12吨斯凯孚免维护轮端。油箱是860加240升，分布在车身左右两侧。值得一提的是，电瓶并没有和其它大部分主机厂家一样，设计在车架后面，而是堆叠式安装在车身右边，相临是尿素罐和后处理系统。这样设计的好处，就避免了电瓶放在后边，因为行驶过程中的颠簸，损坏电瓶，也更方便检修和接驳电源。
进驾驶室，平地板没有想象中的平，中间有轻微的凸起，不过不影响中间行走。液晶仪表，多媒体方向盘，12.3寸的中控大屏，集成了娱乐功能，主车信息查询设置，360环绕影像带录制，这里说一下有待完善的地方。在菜单选项里不能勾选倒车影像，倒车影像带倒车辅助线，但挂倒档不能显示倒车影像，只能360环视，触摸按屏幕，切换其中后面摄像头，画面只能放大一点点，没有倒车辅助线，这样对驾驶员参考后面的倒车距离，精确度不高，没什么参考价值，只能凭经验倒车。希望工程师能改进，毕竟倒车影像对驾驶员很重要，特别现在都是单人单驾，借助电子设备，提高安全性。

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接下来验车，上牌，开回家准备运营。在检测中心提车出了点小插曲，我没有开过自动挡，只是试驾过。第一次操作自动挡，在手柄A档和R档，我像开手动挡一样，切换的特别快，手柄卡死了，不能进档不能退档，车子走不了。后来来了位经常开车上线的老师傅，打足气压稍微用力摆动下手柄，手柄就回位了。他告诉我：重汽自动挡变速箱手柄切换档位要看着液晶仪表数字子母显示，手势慢一点，温柔操作，不能和手动挡那样，快速切换，开自动挡卡车一定要改变操作习惯，慢慢适应它，这样，开起来就得心应手，操纵自如。我记住了到现在为止，再也没有出现过手柄卡死的情况。而后重汽服务站也来了修车师傅，消除了故障码，检查了一番，一切正常。当晚，我就小心翼翼的边开边琢磨，开回来赣州。

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运营了十来天，篇幅太长，具体的我想开贴另写。我说些关键的，油耗百公里一开始36升，这几天我又在智慧重汽APP查看，百公里32升，这个到底靠谱不靠谱，我也不知道。要特别具体真实的油耗，我得特意加满油箱，里程碑清零来测试。不过，电脑数据油耗也有参考价值。说下油耗的背景，我是赣州跑珠三角，丘陵地带，13米高栏标载运输，以国道为主。驾驶感受：舒适度，驾驶室减震很满意，特别是这个气囊减震座椅，长时间驾驶，腰酸背疼的情况，比以前的老j6减轻很多。怠速很稳，关上窗户玻璃，发动机噪音也很安静，只有轻微的风噪声。重点是无忧换挡，这个是灵魂，我基本上是A档模式，从没用过手动模式。我是懒司机，不愿意多动一下驾驶操作。我和很多自动挡卡车司机一样，开了自动挡，就再也开不了手动挡了。这其中的奥妙，只有亲身体会，才能尝到自动挡的甜头。

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表述了这么多，是不是这款车就没有缺点呢？不是，人无完人，何况是一部车。在实际使用中，没有倒车影像，这很重要的一点，配置这么高的车型，有点减分。在驾驶室里观察四周，右边的盲区偏大了一点，但还好右边照地镜是很大的圆镜，调整好角度，起步时多注意观察，没多大问题。驾驶室门没有多档位阻尼，在开驾驶室门时，一下子打到最大，美中不足。优点是上下车角度很好，不像其它车型，多级阶梯设计不合理，上下车容易崴到脚。