买AMT重卡不到10月赚回差价？咱算下账

栀璃鸢年

【卡车之家 原创】在之前的《[url=从不被接受到变成香饽饽 AMT经历了什么]从不被接受到变成香饽饽 AMT经历了什么[/url]》一文中我们提到：这些年来随着技术不断成熟，AMT车型购买成本不断下探，与手动挡车型成本差距不断缩小。那么，目前选购AMT重卡相比能贵多少？多久可以赚回差价呢？本期我们就来解答下这个问题。

●  听说AMT重卡越来越便宜？现在相比手动挡车型贵多少？

对于不同品牌的不同车型来说，AMT版本相比手动挡版本的差价都不尽相同。以我们了解到的2021版重汽汕德卡G7 6X4 LNG牵引车奢华版（以下简称2021版汕德卡G7）为例，在同级配置（1000L气瓶带液缓）情况下，AMT版本的裸车售价为46.3万元，手动挡版本的裸车售价为45.8万元，相比贵出5000元。

相比AMT重卡诞生之初的售价，这个差价可以说是微乎其微了。那么用户在选购AMT车型之后多久可以赚回这个差价呢？下面我们来分析一波。

●  竟然只贵了5000块！多久能赚回这个差价？

还是以2021版汕德卡G7为例进行分析，AMT车型和手动挡车型在购置税方面相差并不是很多（两者仅相差442元），所以两款车型在购置税方面的差异我们暂且不考虑，只考虑多长时间可以赚回5000元的差价。

我们设定一个运营场景，假定用户A买下车后主要跑西安到新疆阿克苏地区，运距为3300公里，每个月跑两个来回，也就是每个月跑1.32万公里。

而2021版汕德卡G7 AMT车型在此路况的实测综合气耗为32kg/百公里，手动挡车型的实测综合气耗为33kg/百公里，AMT车型相比每百公里能省1kg的气，气价按每公斤4块钱算，也就是AMT车型每百公里能省4块钱。

而据西安地区的经销商说，AMT车型相比手动挡车型的日常保养费用相差不多，同时2021版汕德卡G7的AMT车型和手动挡车型均支持48个月超长质保，这期间内三大件出问题只换不修，所以在维保费用方面两者的差异暂不算在内。

所以要把5000元的差价赚回来，用户A需要跑12.5万公里。而用户A每月跑1.32万公里，所以大概能在9.5个月的时间里赚回差价。再往后AMT车型的经济性优势会越来越凸显。

用户A选购AMT车型多久可以赚回差价
AMT车型相比手动挡差价	5000元
每月运营公里数	1.32万公里
AMT车型相比每百公里节省的燃气费用	4元
赚回差价需运营的公里数	12.5万公里
赚回差价需运营的时长	约9.5个月

●  买一台AMT重卡多久能回本？

再进一步说，用户A买下这款2021版汕德卡AMT车型后，多长时间可以回本呢？

我们先算下这款车上路前的花费。这款车裸车价格为46.3万，各类保险费用按3万元算，上户挂牌费用（含营运证）为5000元，购置税为40973元，用户A如果全款买车的话，落地价总计53.8973元。

用户A购买车辆的落地价
裸车价格	46.3万元
各类保险	3万元
上户挂牌费用（含营运证）	5000元
购置税	40973元
车辆落地价	53.8973万元

买完车后如果选择普通的挂靠公司，挂靠的服务费、验车费等费用大概在5000元左右。实际上路还需要购买备胎、防雨布等各种必需的配件，这部分支出按1万元估算。加上普通的7万元的挂车，车辆上路前总计得花费62.3973万元。

用户A在车辆上路前预估总花费
车辆落地价	53.8973万元
挂靠费	5000元
必备配件等费用	1万元
普通挂车	7万元
车辆上路前预计总花费	62.3973万元

再来算下用户A每月的利润。假定用户A从西安到新疆阿克苏地区的单趟运费为1.87万元，每月跑两个来回能赚7.48万元的运费。

燃料费用：每月跑1.32万公里的燃气费用为1.6896万元（气耗为32kg每百公里，气价按4元/kg算）。

过路费：2.64万元（假定用户A全程跑高速，过路费按2元/公里算）。

保养费用：车辆保养周期为10万公里，全保费用按2.1万元算，每月保养费用分摊为2772元。

司机工资：按每月1.2万元算。

日常花销：吃饭等每天的固定花销按100元算，则每月支出3000元。

除去以上开支后我们可以得出用户A每月利润为1.3732万元。

用户A每月预估利润
每月运费	7.48万元
每月燃料费用	1.6896万元
每月过路费	2.64万元
保养费用每月分摊	2772元
司机每月工资	1.2万元
每月日常花销	3000元
每月预估利润	1.3732万元

通过车辆上路前的总花费和用户A每月利润可以得出，用户A在买下这款车后大概运营45个月多可以回本：

用户A选购AMT牵引车后预计多久可以回本
车辆上路前预估总花费	62.3973万元
每月预估利润	1.3732万元
用户A预计运营多久可以回本	45个月多

当然了，全国各地不同品牌的不同车型在车价等方面都会有所差异，不同卡友的实际运营情况也会千差万别，以上计算过程仅供参考，如有疑问评论区见。

●  编后语

之前曾有卡友给我说过这样一句话：货车司机的收入和付出很不成正比，算完这一笔账后，大家一定对此有了更直观的体会，货车司机的日常可以说为了省钱创收各种绞尽脑汁。最后回到正题，关于AMT车型在运营成本方面的话题，卡友们还有什么想问的，欢迎在文章下方留言。（文/图 姚祺瑾）

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