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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:26 | 显示全部楼层
专属论坛:专用车  消防车  情感交流 
SH 系列


SISU汽车公司救援车的制造史可以一直追溯到1935年,虽然当时水泵的喷射能力只限于每分钟1700升的水平, 但是这可是整个赫尔辛基市拥有的第一辆消防车! 随后,在紧接着的1938年,1940年和1941年中,SISU分别为城市救援中心制造了四批消防车,喷射能力很快地提高到了每分钟2000升的水平。

当时市中心的街道拥挤, 狭窄且繁忙,这种尺寸大小无疑是最合适不过的了。市民们最常见的是15号消防车,因为不管是在什么情况下,只要警报器一响, 首当其冲的肯定是它。

大家记忆中的第一辆消防车又是什么样的呢?

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发表于 2021-5-14 02:32 | 显示全部楼层
SK 系列






1980年西苏制造了一批SK系列的产品。这个系列用的是芬兰国产的维美德valmet柴油发动机。自己设计的长头低驾驶室, 底盘则以1977年开发的卡车和公交车通用的SB平台模型为基础。


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  • 刘筠 发表于2021-5-19 16:22
    这些欧洲车的命名方式有太多相同的地方,比如说奔驰也有SK系列。如果放在现在,西苏再用SK命名估计奔驰又不干了。就如斯堪尼亚用了S作为系列奔驰就不高兴了。

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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:37 | 显示全部楼层
SISU E 11 系列


九十年代底,20世纪初,SISU为赫尔辛基救援中心更新了一批设备,其中以SISU E 11 6x2救援控制中心车最为瞩目。这辆车是在重大事故中,各个主管部门联合指挥的专用车。不仅拥有当时最新的通讯通信设备,并带有自己的发电机,能在很大的操作规模下,举行新闻发布会。 新型的控制中心设计能与救火救援系统相结合,实在是巧妙之极。




这批新车选用的是更为坚实的6x2底盘,框架都做了特殊的防锈蚀处理, 356马力的康明斯发动机,艾立森的变速箱。


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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:43 | 显示全部楼层
在机场运作,最重要的当然是速度。这一系列的消防车,从0加速到80 km / h,在27秒内就可以完成,在当时,是远远低于国际标准的加速度值的。




















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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:45 | 显示全部楼层
具体参数:
700马力,6缸18升,CAT C 18 引擎,
自重26000公斤
最高时速120 km / h
-从0加速到80 km / h27秒内完成
-水/泡沫大炮输出5000升/分钟,射程74 m
-水箱容量10000升
-泡沫罐容量1300 l


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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:50 | 显示全部楼层
极地卡车系列

2018-2019年之间, 赫尔辛基营救中心从SISU定制了一批新的救援车。
这批车用的都是戴姆勒引擎, 12.8升, 6缸 510马力发动机。 自动powershift变速箱。在Sisu 8x2 的平台上配备了17,000升的大型水箱,1000升的泡沫箱。在车身后部模块的车顶上装有后置式Esteri LK-6000的消防泵和TR75S 水炮。

云梯车可升至61米的高空,侧面可延伸至35米。救援部分不必靠近燃烧区域, 不必避开道路上行走的汽车, 不必顾及周围的建筑物也能进行灭火行动。











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  • 刘筠 发表于2021-5-19 16:19
    这个车顶着雷诺外壳用了戴姆勒的心脏,是不是脚踏两条船,开始移情别恋的意思了。

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发表于 2021-5-14 02:55 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
good😃😃😃😃😃😃😃😃😃

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 楼主| 发表于 2021-5-14 02:58 | 显示全部楼层
最后给大家分享一组最新的图片,很高兴和大家一起在救援车的制造史上穿越了一回,大家周末快乐!



















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发表于 2021-5-14 07:37 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
混脸熟

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