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国六时代要来了，赶在这个节骨眼不少卡友都会选择国五车型。就在今日，山东聊城卡友喜提国五解放J7 牵引车，550马力高功率发动机再加上AMT变速器的价格还不到43w，在高性价比方面更接地气。 车主从2019年初就打算购置解放J7，但是迫于当时50w的价格还是望而却步，赶在这个节点选择国五车型，43w就完成了心愿何乐而不为啊。 车主选择的这款J7属高配车型，标配的全景摄像头、透镜大灯等配置一应俱全。 驾驶室侧面采用了锋芒线条设计，后部的宽体扰流罩拖拽冷藏箱可以降低不少风阻。 车主主要从事云贵川地区的冷链运输业务，排量12.52L的锡柴CA6DM3-55E52国五高功率发动机，最大功率550马力，峰值扭矩2600N·m。自主AMT变速器结合福伊特液力缓速器，山区坡道路况不使用淋水罐长下坡也能保证安全。 平时主要运输冻品货物，并没有选装8气囊空气悬挂，这样一来在售价方面还能节省2w元。 既然是一汽解放的最高端车型，标配的铝合金轮圈、尺寸为295/80R22.5尺寸的子午线真空胎非常给力，对标进口卡车毫无挑剔。 交谈中车主还是希望选择J7的油箱从现在的1000L升级到1200L，这样在长距离山区路况下行驶不用经常考虑油品不足的问题。 车主说：一分钱一分货，J7原车就配备了全尺寸的铝合金脚踏板，虽然后期加装也就在200元，但是原厂部件总归在可靠性方面更放心。 前桥换油周期达到50w公里，发动机、变速器以及驱动桥达到了20w公里。 德国格拉默座椅坐感方面不亚于斯堪尼亚、奔驰等品牌车型，卡友长距离行车舒适性属实给力。 车主对J7的操控性无可挑剔，如果像之前驾驶的斯堪尼亚那样方向盘可以多角度调节，实用效果还会有很大提升空间。 中控台设有9英寸液晶显示屏、自动空调，下方还配备了与曼恩TGX车型相类似的旋钮式换挡开关，手动换挡干预只需要操作换挡手柄就能实现。 常年从事干线冷藏运输，为此车顶前部、卧铺下方都设有储物格放置换洗衣物非常便利，再者就是平地板空间存放电饭煲也非常实用。 后排卧铺的实际宽度达到850mm，两个人平躺也能说得过去。
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发表于 2021-5-7 12:21
