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发表于 2021-4-29 05:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
解放J6P质惠版的升级款,图解J6P 460马力质惠版2.0+AMT牵引车
19年9月中旬去4S店拍车看到了刚从解放大库开出来的新款J6P质惠版2.0高寒版车型,过了一年左右,去年解放销售我德哥在一次直播中提到质惠版要升级,当时我也是半信半疑,直到解放2021商务年会上我看到了这款车——解放J6P460马力质惠版2.0+AMT牵引车。
外观方面
这款2.0+和2.0没有太大的区别,只是增加了新设计的AMT拉花,驾驶室侧面的字变成了质惠版2.0+ AMT标识,还是采用J6P全幅高顶大排半驾驶室,空间宽敞,虽然不是平地板但是空间也足够用了,车门上多了南方版车型标配的雨挡,除了这两点看不出和老款有什么区别。
车身侧面
这款车采用了和领航版一样的康迈50万公里免维护的油润滑轮端,大炮位置依旧延续了2.0款的设计,车架左侧布置800L铝合金油箱,保证续航里程,减少加油次数,节省时间。
驱动轮挡泥板采用了最新款的全包挡泥板和JH6最新推出480马力版本采用了同样的设计。
实拍车型为国五车型,尿素罐和消音器被布置在车架右侧,看着还是那样协调。
内饰方面
个人觉得内饰才是这款车改动最大的地方,2.0版本的内饰和领航版绝对是一个天上一个地下的区别,作为升级款2.0+的内饰也做出来一些升级。
打开车门首先映入眼帘的就是多功能气囊减震座椅(真皮包覆),方向盘虽然还是普通的四辐式方向盘,但是增加了四路监控,可以减少盲区,还可以预防碰瓷。
方向盘下方的按键增加了车道偏离预警和防碰撞预警控制按键,右侧增加了AMT L挡按键。
底盘方面
这款车采用了锡柴奥威比较成熟的11L发动机,代号为CA6DM2 46E52 460马力直列6缸柴油发动机,排量为11.05L,满足国五欧五排放标准,变速箱为解放自主12挡AMT变速箱,型号为CA12TAX210A1,最大扭矩2200nm,后桥为解放457后桥速比为3.727,根据卡车之家车速计算器可知,当车辆处在最高档,发动机转速为1500转时车速为105KM/H,可满足绿通,快递等卡友对车辆时效性的要求。
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发表于 2021-4-29 06:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
自动档

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发表于 2021-4-29 09:19 | 显示全部楼层
顶帖

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发表于 2021-4-29 11:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
解放不错

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发表于 2021-4-29 14:52 | 显示全部楼层
这是ZF还是法士特的自动挡

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发表于 2021-4-29 23:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
厉害了

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