惊现7.5吨公告的黄牌4.2米中卡！为进城而生，说服力堪忧

Truck. · 发表于 2021-4-14 21:54

自打4.2米轻卡深陷“大吨小标”丑闻之后，相关部门对于此类车型的打击力度从未减小，一浪更比一浪高，使得不少新买车子的车主叫苦连天，花着血汗钱去买一台“合规车”，能够合规的上牌、合规的年审、正常的行驶，突然间却被告知车辆超标，这是对群众金钱的亵渎？

其实关于4.2米轻卡超标的伏笔在早年已被埋下，其低门槛与高载重量的优势，可以轻易秒杀其他的车型，厂家推出的车型里，除了上蓝牌不同以外，车辆配置均与黄牌车是一致的，那么上了蓝牌后，可以拉着黄牌车的吨位，从明面上看是对黄牌车的不公，可实际上有谁能抵挡的住这个诱惑，买车跑运输都是为了养家糊口，买蓝牌车的利润更大，那么更多人都会选择买蓝牌车。
市场也是那个样子，最后却让卡车司机买了单，当国家重视了蓝牌“轻卡大吨小标”情况后，超标车遭遇锁车，无法正常上路运营，甚至有部分车型被强制报废，即便是合规的车型也被紧紧限制在4495kg总质量以内，扣除车辆自重后，合规载重仅几百公斤。

蓝牌轻卡的最大优势就是路权大，可以进城不受限行，这一点也是让许多蓝牌车主抓住的最后一根救命稻草，在心理上安慰自己，城里的供需不能断，如果切断蓝牌轻卡的后路，那么光靠微卡谈何容易能够满足运输需求，到最后并不会将蓝牌轻卡赶尽杀绝。
事实却给了大家一个很大的打击，早前有传言说，黄牌轻卡开放路权，一开始大家觉得都不信，可是现在3月份工信部最新车辆公告中，多品牌出现了7.5吨的黄牌4.2米“中卡”公告，与其说它是中卡，在外观上与传统的轻卡无异，二者间只是相差了车牌颜色而已。

许多人会说换汤不换药，单改变了车辆的总质量，车还是那个车，又要让用户花钱去买，同时即便黄牌车能进城了，但是驾驶员却不再是那个证了，一旦换了7.5吨的黄牌“特供进城车”，原本的C1驾驶证也得升级为B2，否则C1本无法驾驶黄牌车辆，也让驾驶员多了增驾的开销，同时黄牌车的路桥通行费与保险均更高，原本的优势也不复存在，仅剩进城的路权而已。

连一些特殊的工程作业车，如：清障车、抓斗车，原本可以上蓝牌的车型，现在都需要上黄牌，受限于车辆自身的自重影响，在一些管控严格的城市，超标车辆难以上蓝牌，还是那句话，车还是那台车，牌照颜色就是不一样了，这似乎有些让人汗颜。

本帖最后由哈哈哈哈哈哈ol 于 2021-4-14 22:26 编辑

Truck. · 发表于 2021-4-14 22:01

从吨位来分析，7.5吨黄牌中卡确实与早前传闻“放宽7.5吨货车进城有关”，否则不会出现特供车的公告，中卡里很少有人会选择这一吨位的，不前不后，刚好卡在蓝牌轻卡与黄牌中卡的中间，现在有了厂家新车型的证实，也代表着这一政策的实施可能性更高了。可谓是有利也有弊，放宽了7.5吨黄牌中卡进城后，势必会加强对原有的4.2米蓝牌轻卡管控，严查超载、超标车辆，这时候是政策督促着大家去换7.5吨黄牌车，这样才能合法的拉货进城。
不少蓝牌轻卡车主原有的载重吨位都是2-3吨，车子是可以承受重量的，但是行驶证的4495kg公告不允许，如果换成7.5吨后，确实可以合法的运载，但是车的配置还是没变，这貌似也没有多大的意义，只是浪费了大家的购车本钱。
对于其他的重载轻卡来说，确实受到了不小的打击，原本按照二轴车18吨总重的重量去拉，现在空车都超重了，在一些管控严格的区域，这类车仿佛成了废铁，连7.5吨中卡的公告都救不了，留给车主的唯一出路就是增驾换车了。

Truck. · 发表于 2021-4-14 22:06

从“发、变”角度来看，7.5吨的中卡也会搭载原有轻卡上的大排量发动机，毕竟新型的合规轻卡发动机被限制在了2.5L以下，那么研发出的发动机可不能浪费，厂家将排量2.5L以上的发动机，都搭载在了7.5吨中卡上，像福田奥铃7.5吨公告车，搭载的是云内D40、福康3.8发动机，重汽的7.5吨中卡搭载的则是潍柴WP3-4.1发动机、福康2.8、福康3.8等大排量机子，可以看出在未来轻卡大排量发动机将会出现在7.5吨中卡上，这也是之前大家所买到的“十吨王轻卡配置”。

Truck. · 发表于 2021-4-14 22:10

市场分析：从当下的行情看，即便出了这款7.5吨中卡，它的市场优势依旧只能围绕着进城，如果是中短途运输的话，不再具备原本蓝牌轻卡低过路费的优势，只要上了高速都是跟黄牌6.8米中卡一个价，而且同样是需要考取B2驾驶证，交着跟6.8米中卡一样的保险跟过路费，那么为何不买台大点的车，花十几万去买台“假轻卡”，打游击的话都没有那么大的优势。从特殊工况作业车来看，冷藏车、清障车、市政养护车倒蛮适合这款公告车的，车辆自重大一点，但是载重的需求不高，所以合规的上牌后，能拉个4-5吨货都差不多了，毕竟这类车对于进城的需求还是比较大的，自卸车等载重车就另计了。

本帖最后由哈哈哈哈哈哈ol 于 2021-4-14 22:17 编辑

Truck. · 发表于 2021-4-14 22:14

对此，卡友们怎么看？会去增驾考取B2驾驶证，然后等着7.5吨轻卡的推出，还是一步到位直接换6.8米中卡、9.6米重卡？身边也有人被行情伤透了心，卖了车就改行做餐饮、摆地摊以及帮公司打工开车，表示自己养车的压力太大了，突变的政策让轻卡的行情更难跑，继续观望一下再说。

本帖最后由哈哈哈哈哈哈ol 于 2021-4-14 22:16 编辑

卡车守望者 · 发表于 2021-4-15 10:29

该买的还得买，咱们咋着都得养车呢

芝罘江铃 · 发表于 2021-4-15 12:39

政策不落地，一切都白扯。

解放90后 · 发表于 2021-4-15 13:45

就你写的最全面，点赞，我打算买微卡，汽油机，轿车化内饰，同样4米的斗，还便宜，也不少拉货，或者就直接买6.8米得了，

kayouEjhNlv6Z · 发表于 2021-4-15 13:47

豪沃轻卡，合规轻量化，满足客户所有需求

九零後押镖人 · 发表于 2021-4-15 15:58

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