我的运输故事之我的选择没有错

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:09

我入行挺长时间了，之前一直开的是前四后八，但16年超限超载政策后，迫于无奈跟大家一起入手了牵引车，当时的情况可能有些大家伙儿还记得，可以说是一头难抢、一挂难等，我呢因为车队已经有人买过大运重卡了，所以我就选了一台大运N9H 550马力，在我们这边使用550马力的车型相对较少，这车提回来之后土豪金的外观加上大马力惹得去哪都有好多人来看。

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:10

我主要是运输打包砖、水泥、煤等硬货，偶尔还会去拉点散货，平时的运营路线来回一般在500-600公里左右。车子动力链还是老一套，成熟可靠的潍柴法士特。

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:11

说实话，幸好之前选择了大马力车型，否则这日子更加过不下去，去年因为疫情的影响，虽然那段时间高速免费通行，但运费却下降了，水泥与煤在原基础上都降低了10-15块一吨，走高速的话可以说是血本无归了。高速收费后还想着运价会涨回来，结果最多的也就涨了8-10元，这么一来一去居然还不如之前的了，这找谁说理去啊，相比之前平均一趟下来就得少挣几百元。

kayouRFNNV6s2 · 发表于 2021-4-13 14:12

大马力重卡

小司S1PY · 发表于 2021-4-13 14:13

顶帖

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:15

像大运N9H这样的大马力车型，在国道上行驶的时效确实是快了不少，再加上我这边地处山区，道路也比较复杂，一趟下来车辆爬坡所耗费的时间真不少，像我之前的车与这大运相比每趟至少要相差半个小时左右。

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:15

因为路程不是很远，所以都是我一个人跑车，大运N9H高顶排半驾驶室的舒适性还是不错的，像我自己开到后半夜累了就在后面卧铺小憩一会。因为怕热，我还给车辆加装了驻车空调，这样夏天在车内也可以享受到阵阵凉风的待遇。

卡车小丸子 · 发表于 2021-4-13 14:16

总之既然选择了这部大运N9H重卡，就希望能够平平安安的运营，争取早日回本吧！

卡车小伙 · 发表于 2021-4-13 14:16

选大运重卡就对了

社会你宁哥 · 发表于 2021-4-13 14:17

好帖

人车故事 > 我的运输故事之我的选择没有错

人车故事 > 我的运输故事之我的选择没有错