回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2021-4-12 09:17 | 显示全部楼层
深研轻量化技术 助推行业“轻快”发展
面对日趋严格的排放法规和持续增长的运营成本,江淮轻卡不断深研轻量化技术创新,致力为用户打造值得信赖、高收益的轻量化产品。基于轻量化发展理念,江淮轻卡根据国内商用车应用场景和可行性分析,着重从新结构、新材料、新工艺入手,推动平台化和模块化,全面铺开整车轻量化技术路线,为用户带来高价值轻量化解决方案。
如在结构优化方面,江淮轻卡以实际道路场景工况的采集与分析作为零部件结构优化边界的输入,先后开发出低温高性能蓄电池、少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减后桥、薄壁化导流罩等专项技术,为轻卡的合规化、轻量化、价值化保驾护航。
    在材料选择上,江淮轻卡逐步加大超高强钢的应用比例,稳步提升整车铝化率,先后开发出高强钢车架、复合板货箱、铝合金变速箱、铝合金轮辋、铝合金侧防护及后防护、铝合金储气筒等关键技术,在确保可靠性的同时,提升产品性能,且降重效果明显。
    最后,新工艺方面,主要表现在模锻前桥及精密桥壳成型技术,其中模锻前桥采用8000T模锻工艺,同时对工字梁造型进行持续优化,提升强度的同时实现降重;精密桥壳采用3500T压力机一次成型,保持承载能力不变的同时实现桥壳减重,兼顾了自重与安全承载之间的最优平衡。
目前,江淮轻卡已开发了18大项和87小项轻量化技术,涉及60多款,涵盖宽中窄120多个新车型,尤其是3.3米轴距中体车型,其轻量化产品已达到95%。江淮轻卡用实打实的数据和举措不断提升轻量化技术水平,不断扩展轻量化技术边界,切实提高用户运营效益,助推行业轻快发展。
帅铃在进行国六排放升级过程中,对底盘也进行了相应升级,打造的截面尺寸180×65×4.5mm的全新轻量化车架平台,使用了强度更高的550L高强钢,同时通过提高纵梁截面高度来保证承载性,降低纵梁厚度来减少自重。再加上铝合金变速箱壳体及轮辋、防护、储气筒,前后变截面少片簧等轻量化技术,实现整车降重10%
江淮帅铃在变速器外壳、油箱、侧防护等多处应用铝合金材料,质量变轻的同时耐腐性更好。底盘采用少片簧悬架设计,货箱底板骨架上大量应用了高强钢。
从模块化设计到整车轻量化,从应用材料提升到整车结构优化,在商用车轻量化发展大趋势下,江淮轻卡以出色的轻量化技术体系构建和高瞻远瞩的轻量化战略布局,不断驱动技术革新,为行业发展树立了新标杆。
江淮帅铃六安中安销售热线:0564-3632111 韩经理

0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部