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 楼主| 发表于 2021-4-8 10:51 | 显示全部楼层
近来,各地蓝牌轻卡上牌难的问题持续发酵,对于一些跑城际运输或有载重需求的卡友会转而考虑黄牌车型。本期就为大家推荐一款南骏4米1的黄牌载货车,该车继承了南骏一贯追求的产品特性,具有不俗的货运能力与可靠耐用的品质,同时新款驾驶室的应用完全满足时下用户的追求。
外观霸气 内饰高端
这款南骏瑞捷装配的是最新研制的瑞捷D30G单排驾驶室,驾驶室宽度达到了1995mm。而在外观上,前脸采用最简单的设计营造出不一般的视觉效果,把黑色格栅与大灯组通过线条的延伸融为一体,很有冲击力。

该驾驶室还装配了一块硕大的挡风玻璃,通过延伸下部的黑化装饰处理,看上去“整块玻璃”几乎占据了前脸的一半,超大的“屏占比”很是能够提升瑞捷的颜值。

竖状造型的大灯组集成远近光灯与日间行车灯,并且支持大灯高度调节,能够在日间或夜晚复杂环境提供最佳的警示与照明效果,提升行车安全性。

该车的车身尺寸为5995x2400x2550mm,轴距为3300mm,可以装配一个尺寸为4100x2250x400mm的栏板货箱。

再来到车内,新驾驶室最大的亮点莫过于应用全新设计的内饰,颠覆了不少用户对南骏卡车的认知,这套内饰甚至可以说要比很多同级别车型要来得更高大上。

T型中控台采用了大面积的仿木纹饰板装饰,整体看起来有相当质感。实拍这款瑞捷除了常规的配置外,还装配了七寸的MP5彩色大屏,支持倒车影像等功能。

四幅式方向盘更趋向于运动家轿上的设计,且方向盘握点处采用人体工程学设计,加上仿打孔式的防滑处理,驾驶握感不错的同时也能提升档次。该多功能方向盘的按键丰富,可以对多媒体和定速巡航等功能进行直接控制。


而在乘坐体验方面,座椅的设计体现了以人为本的设计理念,副驾两个座椅均采用独立设计,高低大小均一致,座椅外形紧紧围绕着人体工程学来提高乘坐时的贴合度,这要优于市场上大部分该级别车型采用的连体设计,副驾两人均可以得到舒适度均等以及更好的乘坐体验。
4升云内动力 载重能力依旧出色
动力上,该车装配一款4升的云内动力,最大输出170马力,而在1300-1900RPM时最大扭矩更是达到了600牛米,符合国五排放。这款德威系列发动机采用中置凸轮轴、高压共轨燃油喷射以及后置齿轮室等设计,扭矩储备更大的同时油耗也有所保证。
而在传动上竟然匹配了一个法士特的10挡箱,在该级别车型里并不多见,因此也能够满足更多场景更宽泛的使用工况。

油箱采用了铝合金材质,具有外观漂亮、防腐蚀性好、不易产生杂质等特点。

车架规格为200×70×(6+4)-865mm,为了保证承载性,并对车架采用了局部加强的设计。


该车采用的是1080后桥,速比为4.33。

悬架采用了前悬3片式少片簧,拥有自重轻、承载性强、更舒适的特点。后悬则采用9+7式多片簧的设计,能为车辆提供强有力的承载保证。

再匹配规格为8.25R16的四川海大轮胎,该牌子轮胎具有超强耐久胎圈结构,具有优异的高速耐久性能。整体明显可以看出该车是个狠角色,载重设计很有南骏载货车的特点。

本帖最后由 长街听风  于 2021-4-8 10:55 编辑

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发表于 2021-4-8 11:15 | 显示全部楼层
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