江淮德沃斯V9，220马力的“大金牛”。

kayougz0y

今6米8中卡市场关注度日渐提升，这点其实非常符合当下的市场发展趋势。由于轻卡未来政策难以揣摩，小卡车型又无法满足载重需求，很多轻卡卡友待业在家的情况也日益增多，自然将目光锁定了承载量、容积更大的中卡载货车。

江淮作为一家全面发展的车企，自然不会放过眼下这个机会，合规标载必定是未来卡车行业的趋势，6米8中卡的春天即将来临，适时的推出了今天的主角——江淮德沃斯V9，220马力的“大金牛”。

稳重成熟的外观 一气呵成

第一眼看到德沃斯V9的外观就不难发现，“大金牛”的绰号并非空穴来风，整车透露出来一股子大牛般坚韧劲儿。让感觉十分踏实、可靠，大红色的涂装非常鲜艳，让大金牛行驶起来自带气场。

前脸可圈可点的设计比较多，和格尔发车型追求的机械感不同，大金牛前脸样式的接受程度更高，就算是年龄较大的卡友也容易接受。前脸覆盖件之间的拼接工艺也达到了这个价位中卡应该有的水平。

和很多中卡载货车不一样，大金牛在车顶设置了气喇叭，在前方也拥有示廓灯的设定，配合上高顶驾驶室显得十分大气。遮阳罩选用了外接铆钉的设计，配合上支架式的分体后视镜，也比较符合大金牛的硬汉气质。

大金牛的中网采用了V型镀铬的设计结构，让整车提升了不少档次感，两侧也加入了导流槽的设定，在高速行车时可以清洁门板上夹带的泥沙与尘土，兼顾了实用性和一定的美观。

大灯方面，大金牛采用了熏黑处理，让车灯显得更有精神，全车灯组均集成在了保险杠位置。一体式的大灯集成了卤素光源的远近光大灯、转向灯，下方为小巧的卤素雾灯，在大灯配置方面，大金牛完全可以应付日常使用。

大金牛的长宽高分别为9000X2550X3950mm，轴距为5000mm，实拍车型上装为厢式，大金牛也提供栏板、仓栅式的货厢可供选择。整车自重为7.81吨，在中卡中的体重算中等表现。

大金牛的座椅采用了气囊减震的座椅，表面为皮质缝线材质，突显了内饰的高级感。座椅除了支持气动高低调节外，还可支持腰部的单独调节，面对每天繁重的驾驶时光，提供腰部调节的大金牛能够最大程度的缓解卡友的疲惫感。

电动车窗的主驾驶支持一键降窗，这样在过收费站时能够快速拿取通行卡，增加了便捷性。此外门把手位置还提供烟灰缸的设计，按住两侧按钮也可以取出来，使用后能够快速清洁。

大金牛的储物空间预留得比较多，门板位置直接进行了区分，前方的水杯架可以放下1.25升左右的可乐瓶。而后方的储物槽深度较浅，开口较大，拿取放置在里面的物品不会硌手。

整个驾驶室采用了简洁明快的设计风格，中控台大量采用了灰色配色，耐脏度得到了提升。直来直去的线条设计或许不够时尚、新潮，但是能够保障足够的乘坐空间以及横向移动空间。中控区域有着收音机、空调、储物格的设定，能够满足卡友的日常使用。

实拍车型采用了四幅式的多功能方向盘，左侧为定速巡航的设定按键，右侧为多媒体以及中控台的控制按键，操作起来没有难度，按键的质感也属上乘。在方向盘的三点、九点方向设置有内凹，增强了卡友的握持感。

熟悉江淮中卡的卡友看到这个仪表盘想必非常亲切，传统的指针式仪表加上了电子屏的设计足够稳定，电子屏可以显示的信息比较完整，里程数、尿素量、车辆状态等信息均能看到。

由于采用了排半的设定，大金牛的后排足以容纳一人宽的卧铺，一位卡友的正常休息能够比较舒展。大金牛采用了高顶驾驶室的设定，整体空间感非常开阔不压抑，即便是身高较高的卡友站立也不成问题。

220马力云内动力 底盘配置高

大金牛的发动机采用了云内动力D45TCIE1的直列四缸柴油发动机，排量为4.46升，最大输出功率为162kW（220马力），最大输出扭矩为820牛米，在1200—2800rpm下可以输出最大扭矩。

实拍车型变速箱采用了法士特的8JS85TC的8挡手动变速箱，为超速挡变速箱，最高档速比为0.78。

大金牛在大梁位置预留了足够的空间，将储气筒直接安放在了车架内，这样保证了在拥有上装的情况下，还可以选装更大的油箱以及其他外挂件。大金牛的油箱为铝合金材质，在减重耐腐蚀方面都有着不错的表现，容积为300升。

轮胎使用了朝阳品牌的AZ326系列，主打耐久性和性价比，比较符合大金牛的定位，尺寸为10.00R20。车轮采用了钢制车轮，足够结实耐用。

底盘方面，采用了前后钢板弹簧悬挂，前3后9+7的设定能够满足绝大多数卡友的载重需求，实拍车型的后桥速比为4.875，配合220马力发动机+0.78的最高挡速比，让大金牛能够兼顾国道、高速等多种运输工况，比较适合于五金建材、绿通、散货等多种用途。对于一些时效性较强的畜牧运输也能轻松驾驭。

根据现今卡车行业政策走向，标载运输必然是未来卡车行业的刚性要求，是每位卡友都必然执行的“游戏规则”，超载轻卡的时光一去不复返，卡友着手选购适合自己的卡车才是正确的打开方式。

作为6米8市场的又一有力竞争者，大金牛凭借其全面的装备、可靠的动力足以占据中卡市场的一席之地，无疑又给火焰正旺的中卡载货车型加了一把干柴，这场纷争谁是最后赢家，让我们拭目以待。

春风得一

不错