让人喜忧参半的4米2轻卡！

解放90后 · 发表于 2021-4-3 21:54

我家亲戚一直从事豆制品运输工作，由于业务发展，原来的驭菱Q2有点小，3.3米双胎的。在去年贷款买了福田领航M6轻卡，750轮胎，2.3见方的货箱，8个月的时间跑了十万公里，车钱已经挣回来了！

蓝牌4米2这东西，胎带的后遗症，大吨小标可让王叔吃了不少苦，行车证写3000公斤，只要装货就超载，上路交警就抓，竟罚款了！第一次上高速，被拦下，罚款2000元，找熟人要出来了，后来就在晚上跑，（警察都睡了），拉7、8吨全程大广高速，200公里，2个半小时到大庆！卸完车就在车里对付一晚，第二天有货就配点，没货就空放回家！

解放90后 · 发表于 2021-4-3 22:01

装车卸车都要参与，帮忙摆货，后箱里都是棉被，第二天早上有回货就捎点，白天只能拉二吨！依然高速，对付个200、三百的，去拉500元，回来拉300，纯挣600元，天天不中断，固定活，一年就是10多万，加一次油400，保养一次280，不需要营运证，有C1本就可以，新手入门成本低，所以近年来4.2非常火爆，涌入很多新车主！

解放90后 · 发表于 2021-4-3 22:09

让人头疼的是，总是偷偷摸摸的，不敢光明正大的拉货，希望国家给个正当说法，短途配送少不了这种车型，不可能取缔！
在其它车主的眼里，4米2是搅*棍，特别碍眼，能抢活，运价低谷时期4.2的运营利益甚至超过9米6车型！

好想好 · 发表于 2021-4-3 22:10

迟早变废铁

解放90后 · 发表于 2021-4-3 22:15

但我们这样的小白，只能首选4米2，投入成本低，回本快，我们期待合规轻卡的到来，希望统一口径什么样的不挨罚，什么样的不允许出厂，销售，年检，让运输市场走向良性循环，创造良好的运输环境！各司其职，各取所长！

阿天水产 · 发表于 2021-4-3 23:29

我最近也打算买这款领航，就是不知道现在政策怎么变！新手上路蓝牌不好搞！上路就查

木子李涛哥 · 发表于 2021-4-4 05:40

福田祥菱车不就是合规的么？

地图云 · 发表于 2021-4-6 09:31

期待新政策

～老司机～ · 发表于 2021-4-7 08:40

看看

文qMw4 · 发表于 2021-4-17 01:52

这车能拉9吨吗，打算买台送水

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