国内重卡四气门发动机鼻祖---奥威发动机发展经历

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说起奥威发动机大家应该都不陌生，毫不夸张地说，它可以称得上国内四气门发动机的鼻祖。而最新一代奥威13升发动机可以说凝结着无数锡柴人的心血，是锡柴发动机史上又一座里程碑。今天我们就和卡友苍老师一起了解一下奥威发动机的前世今生。

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奥威四个名字的演变过程

到目前为止，锡柴奥威系列发动机已经发展为L、M、N三个系列。并且品牌也做了相应的调整，此前CA6DL系列被称为奥威发动机，6DL2系列被称为奥发发动机，CA6DM系列发动机被称为奥神发动机、而CA6DN系列则被称为奥霸发动机，现在这四个系列全部被称为奥威系列发动机 。

首先，我们要介绍的第一代CA6DL1---奥威发动机发布于2004年，拥有7.7L的排量，国二版本，其最大马力310马力，四气门。直到现在这款发动机已经衍生出国四、国五的版本，仍然继续为解放“效力”，同时也得到了广大卡友的认可。

紧接着，锡柴又推出了CA6DL2，即奥威9L发动机，该款发动机在当时被命名为奥发，直接把解放锡柴系列发动机推向巅峰。其中最先推出且主推的350马力，被最早运用在解放J6上。

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● 锡柴奥威6DM3六大升级

2018年10月27日，搭载锡柴奥威13L 6DM3 550马力专用动力的解放J7在上海正式发布。作为解放J7的定制标配，为了更好地发挥自身性能，也为与J7的国际地位更加匹配，因此在六大方面进行了突破性升级。

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  1、节能性升级：采用低油耗结构件设计和整车轻量化，核心性能件进一步优化，动力系统仿真模拟，达到185g/kWh外特性最低油耗。
  
  2、动力性升级：13升超大排量，550PS大功率，最大扭矩提升13%高达2600N.m，动力澎湃，高速重载无压力。
  
  3、品质性提升：锡柴与顶级零部件供应商开发高可靠性运动件B10寿命高达150万公里，质量指标行业领先。
  
  4、换油性升级：成熟的长换油技术作为保障，具备超长的使用寿命，超强的过滤系统，极低的机油损耗，10万公里超长换油技术令用户再无后顾之忧。
  
  5、舒适性升级：为满足不同工况车辆的需求，J7专用版发动机配有三种不同类型的离合器风扇，让使用感更加舒适灵活。
  
  6、安全性提升：国内首创新一代独立摇臂制动技术，制动功率提升23%，下坡制动更高效，减速制动更给力。

  
  

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最近两年国内重卡主推13升发动机，而锡柴一直秉承着高动力、高车速、低油耗的制造理念，所以这款奥威13升发动机当之无愧的成为了解放的明星发动机。

解放J6P牵引车 的成功离不开奥威13升强有力的支撑，随着J7一起亮相的550马力奥威13升发动机的市场表现又会怎样呢？我们可以一起来见证！

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