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发表于 2021-3-29 10:24 | 显示全部楼层
【卡车之家 原创】近期,江淮线上重磅发布了其德沃斯品系下的大金牛中卡,该产品一经上市,迅速成为了行业爆点,首发价格13.38万元,预交9.9元再优惠1万,最终12.38万元的震撼售价使其已展现出爆款的潜质。
对于江淮德沃斯这个全新的平台和车型,也有许多的卡友并不是十分的了解。江淮德沃斯到底是什么?它有着什么样的品系和车型?主攻的细分市场是什么?江淮大金牛与德沃斯有着什么样的关系?别着急,看完这篇文章,相信你心中就有数了!
性价比超高的江淮大金牛中卡,底盘到手价仅需12.38万元,心动不如立即行动,快戳下方活动链接参与活动吧!
德沃斯与帅铃骏铃格尔发都是兄弟
近年来,受到按轴收费政策的影响,中卡车型装载量比轻卡大,收费比重卡低的优势更加凸显;与此同时,随着“大吨小标”治理力度愈发严格,蓝牌轻卡将趋于规范化,原本被重载、超载的轻卡车型侵占的市场也在逐渐向中卡回归,大量的用户将购车目光转移到了黄牌中卡车型之上。

面对中卡市场的快速崛起,针对于此,江淮汽车开发出了全新的产品平台——江淮德沃斯。简单来说,德沃斯是江淮汽车旗下的一级独立子品牌,与江淮帅铃江淮骏铃江淮康铃江淮格尔发等我们熟知的江淮商用车品牌构成了兄弟关系。
“德、沃、斯”是什么?
作为主打中高端中卡市场的全新平台,江淮德沃斯在技术品质上采用了国际尖端品质技术,首先从德沃斯的命名方式就可以看出。
“德”指的是全面运用德国大众技术,如大众技术平台,德国尖端技术KUKA、瑞典ABB焊接机器人等高端技术、标准和设备;采用全球高端供应链体系,按照欧洲大众标准严苛控制整车及零部件质量,拥有更高可靠性。


“沃”代表了沃尔沃重卡的安全科技,德沃斯应用了欧洲卡车的多项安全技术,整车采用了3mm高强度钢驾驶室一次冲压成型、四点悬浮驾驶室减震系统、驾驶室后移技术等安全应用,提高了驾乘人员安全性保障。

“斯”体现出了斯堪尼亚的高效运营理念,德沃斯采用了德国卡车设计理念,搭载了245X70X6高强钢直通梁、9吨加强筋后桥、9/9+7多片簧、并且同级别中卡产品中独家配备了康迈50万公里免维护轮端,大大提高车辆运营效率。
两大品系四款车型 解决中卡用户用车全需求
目前来说,江淮德沃斯旗下主要有两大产品品系,分别是Q系列和V系列,拥有Q8、Q9以及V8、V9四大产品线;车型涵盖了轴距3845mm-7050mm尺寸、4.8-9.8米货箱尺寸、动力覆盖156-220马力段,发动机提供朝柴、云内德威、康明斯动力等动力源供卡友来进行选择。
●  Q系列 专注中高端中卡市场
●  V系列 聚焦性价比中卡产品

那么,德沃斯Q系列和V系列有着怎么样的差别呢?针对的用户群体和品牌定位又是什么呢?简单来说,江淮德沃斯Q系列聚焦的是中高端中卡用户的实际用车需求,江淮德沃斯V系列专注于打造极具性价比的中卡产品。
根据驾驶室来区分,德沃斯Q系列和V系列区分为“8/9”两大型号,其中Q8/V8型号轴距覆盖了3845mm-4550mm;Q9/V9型号轴距尺寸覆盖了4550mm-7550mm。
按照货箱长度划分,德沃斯中卡的货箱尺寸主要有4.8米、5.2米、5.4米、6.0米、6.2米、6.8米、7.8米、8.2米、9.8米车型。根据我们卡友日常的用车场景来区分看:5.2米主要面对200-300公里的配货运输,农副产品运输。

6.0米车型主要面对150-200公里的农/水产品运输,较短的车身长度,方便车辆有更好的通过能力,主要面对村落-农贸市场、水塘-批发市场的场景。
6.8米车型主要针对500公里左右的绿通市场;7.8米车型主要针对珠三角、长三角的工厂-工厂的物流运输,以及零担的配货市场。运距为200-300公里。
9.8米车型主要针对轻泡货快递市场,可以满足60方以上的装载量的轻抛货物,应用场景为分拨中心到下一级的网点,运距为300-500公里。
江淮大金牛 德沃斯V系列先锋产品 聚焦极致性价比
说完了德沃斯,我们再来说说大金牛。近期爆火的江淮大金牛中卡就属于德沃斯V系列品系中的产品。江淮大金牛轻卡首发价格13.38万元,线上订车预交9.9元抵扣1万元,12.38万元的震撼到手价完美的向市场阐释了什么叫做性价比之选。
江淮大金牛中卡是德沃斯先期主打聚焦性价比的产品车型,大金牛中卡依托江淮汽车造车理念,完成全系的产品开发,软硬件实力上可以直接面对用户,不仅不会存在产品品质的问题,同时也有着不俗的产品表现。
比如舒适驾乘方面,江淮大金牛中卡搭载2235mm最宽驾驶室、宽大卧铺、气囊腰托座椅,还有可以媲美轿车级的NVH静谧标准。
江淮大金牛搭载云内德威D45发动机 ,最大马力为220马力,扭矩为820牛米,传动系统匹配带锥面同步器法士特8JS85TC变速箱,低速大扭矩,加速性能好。前桥允许载荷为6500KG,后桥允许载荷为11500KG,速比为4.875,满足绝大多数中卡用户的动力需求,让你运输无忧。
此外,还有300L铝合金大油箱、6.8米大货厢,实际的装载量达到了12吨,并且整车进行了多达13项的模块化降重处理,科技降重约1000斤,标载下可以拉载更多的货物。
江淮大金牛中卡拥有智能3.0节油系统、匹配16项智能安全科技、搭载车联网3.0智铃系统等,可以实现对车辆的远程控制。
从大金牛的配置上不难发现,这款车价低质不低,正是因为省去了中间商环节,厂家才更有精力去让利卡友,让卡友们买上性价比更高的车辆。
●  编后语
采用新方式进行营销的江淮大金牛中卡并非江淮汽车的首例,从去年江淮骏铃冰博士网络版的上市,到如今江淮大金牛中卡的发布,我们可以看出,买入4.0时代的江淮轻卡正在加快营销数字化转型的步伐,开启了产品、服务、研发、制造、营销在内的全体系升级行动,布局未来新业态,构建经营新模式。(文/张夼源 图/卡车之家)

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发表于 2021-3-29 10:47 | 显示全部楼层
换汤不换药

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发表于 2021-3-29 11:35 | 显示全部楼层
不错不错

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发表于 2021-3-29 18:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车确实不错

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发表于 2021-3-29 19:59 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这车怎么样?

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发表于 2021-3-29 21:58 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错

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发表于 2021-3-31 10:26 | 显示全部楼层
路过,马克一下。后续用车再细看

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发表于 2021-3-31 11:21 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
原来的迈斯福在我家这里风评就挺好,不少车用,可惜6.8配不到这款发动机了

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发表于 2021-4-20 21:08 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
底盘实用性咋样

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