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 楼主| 发表于 2021-3-25 10:50 | 显示全部楼层
6米8载货车行业里,有一个非常有意思的现象:从2016年开始,车辆的动力从180马力、200马力、220马力再到240马力,马力升级换代的非常频繁,但是即使到了240马力时代,仍然满足不了南北方卡友们对大马力的需求。


出于成本的考虑,很多厂家不愿再继续推出更大马力的载货车,但是今天推荐的这款车,打破了240马力的限制,拥有260的大马力、985牛米的峰值扭矩以及3.909的小速比,既满足了西南区域对大动力储备的要求,又可以适应北方复杂的工况,它就是乘龙H5。目前底盘售价约在17万,下面就让我们带着这个价格,来看看这款车。

家族化外观 分体式后视镜带加热

实地展示的这款乘龙H5载货车 ,外观上是卡友们非常熟悉的柳汽家族化的设计,非常的具有辨识度。驾驶室为国内首创的龙骨框架结构,在开车途中,更能为卡友们的安全提供一个保障。



因为这款车的货箱长度在6米8,所以驾驶员的视线盲区会比较大,后视镜带有的电动调节和补盲镜,可以方便卡友们将后视镜的照射范围调整到最适宜的角度,减小驾驶员的视野盲区。同时为了减少后视镜的更换费用,乘龙H5后视镜采用的是分体式的设计。



雨雪天气下,后视非常容易凝聚水雾,后视镜带有的电加热功能,可以方便卡友们处理掉上面的水雾,不过这款车的后视镜电加热功能,并没有布置在车窗处的控制面板处,而是在主驾驶左边空调出风口的下方,控制方式为按钮式设计。



进气格栅面板的孔间距非常大,这就为发动机等装置的散热提供了更便利的条件,平常在雨雪天气下,车门开关处的门把手附近往往是泥水聚集的重灾区,在进气格栅两边带有的通风槽,可以加快雨水等流经这里的速度,从而保持门把手附近的干净。

打开进气格栅面板,我们可以发现里面的管路布局非常的整齐,不同的管路上,也有不同的颜色标记,这样在我们排查管路故障时,不容易混淆。车辆也自带有防虫网,可以避免飞虫等进入到发动机工作舱,不需要卡友们后期加装。

经熏黑处理后的大灯,看上去更加的精致,带有的竖状设计的LED日间行车灯,更有利于提醒过往车辆以及行人注意避让。雨雪天气下,大灯面罩上也比较容易聚集泥水,大灯旁边带有通风槽,可以保持大灯镜面的干净,另外对降低风阻也有一定的作用。

城区道路比较复杂,稍不注意保险杠就有可能会被刮擦,三段式设计出来的金属保险杠,使用寿命比较理想,而且维修更换时也只需要对发生剐蹭的部位进行更换就可以,不需要更换整个保险杠,维保费用支出相对比较少。
玉柴260马力 动力链优秀
大马力更容易获得更多的动力储备,车辆的爬坡力度也会表现的更好,乘龙H5使用玉柴YC6JA260-50发动机,排量是6.9L,在1200-1800r/min时,发动机就可以爆发985牛米的峰值扭矩,最大功率是260马力,该动力在同等级别的车辆上已经可以说是“一哥”的存在。
大马力对变速箱的输入扭矩提出了非常高的要求,这款车匹配法士特8JS105TA变速箱,为8挡位手动换挡方式,最大输入扭矩可以达到1050牛米,可以和发动机进行很好的匹配,头挡速比是8.08,最高挡为超速挡,速比是0.72。
换挡时如果发动机转速和变速箱转速不一致,有可能会挂不上挡,在行车过程中非常危险,该款变速箱的主箱带有同步器,可以很好的解决发动机转速与变速箱转速不匹配的问题。
当车辆行驶时,路面对轮胎的冲击力会作用在货箱上,从而使车辆发生颠簸,采用变截面的钢板弹簧设计,在外界作用力下钢板会率先变形,从而起到缓冲、减震的作用。采用的是前8后8+5的多片簧设计,后桥速比3.909。
这款车的底盘上采用大马力发动机+超速挡变速箱+小速比后桥,发动机在1200r/min的时候,标载下就可达到78.9km/h的经济时速,爬坡能力也表现的比较好。整车采用大马力+超速挡变速箱+小速比后桥,组合成了黄金动力匹配系统,经济转速区间大,车辆行驶时更省油。
用6米8跑运输,主要还是以中长途为主,这就为车辆的续航能力提出了较高的要求,乘龙H5的油箱容积在600L,可以为整车提供一个良好的续航能力,而且材质是铝合金,在一定程度上也能够降低整车自重。车架则采用轻量化高强度大梁,采用的是一次冲压成型工艺,同时也应用了喷塑技术,大梁的耐腐蚀性更久,不易生锈。
自带倒车影像 卧铺可扩1米
皮质包裹的四辐式多功能方向盘,阻尼感觉比较好,卡友们在打转向的时候,手掌就会不容易发生打滑现象,两边功能区域的按键,采用的是竖排的设计,误操作的可能性非常少,左边的功能区域主要控制定速巡航,右边则是多媒体的控制。
仪表盘为组合式设计,左边的表盘为车辆的时速表,右边的表盘为发动机的转速表,轮廓上都使用了镀铬饰条进行装饰,看上去比较精致。故障指示灯主要集中在液晶仪表盘周围,布置的比较集中,方便卡友们对信息进行获取。
中控台看上去还是非常简洁明了的,带有一个6寸左右的MP5,支持触屏以及机械键盘操作,能够连接WiFi进行娱乐。卡友们在倒车时,对车辆尾部的环境不是很了解,往往需要其他人帮忙指挥倒车,带有的倒车影像,让卡友们倒车时更放心,防止车辆发生剐蹭或者其它事故。
仪表台功能按键比较少,有SOS救援开关、危险警示灯开关、前后雾灯指示灯开关以及喇叭按键,这些功能都是非常实用的,后续如果卡友们想要加装防碰撞预警、车道偏离预警等装置时,不需要再重新走线,中控台已经留有了足够的空白按键。

现在卡友们跑运输查看行驶路线以及导航,主要还是以手机导航为主,但是要用手机导航,就需要一个手机支架,否则非常容易“抓眼瞎”,平常卡友们基本上都会后期自己买一个手机支架,而这款乘龙H5,车辆自带有支架,也支持多角度旋转,既方便了卡友们的使用,也避免了后期自己再花钱购买。

变速箱的换挡杆布置位置很有意思,为了方便驾驶员在驾驶室走动,以及不破坏平地板驾驶室的结构,变速箱换挡杆安装位置靠近中控台相连,节省了一部分的空间,而且也方便卡友们进行换挡操作。


十里不同风,经常跑中长途运输,温差跨度可能会比较大,需要准备多季节的服饰,寒冷天气下还要做好相应的保暖措施,乘龙H5在驾驶室顶部、中控台处以及卧铺下方等,拥有不同容积的密封式储物盒,可以存放各种物品。

常年离家跑运输,卡友们对内饰非常追求居家的享受,平地板的驾驶室,空间非常大,卡友们后期可以加装饮水机等各种东西,而且为了满足兄弟用车,卧铺采用的是上下铺设计,卧铺宽度均在50cm左右,如果是夫妻用车,下卧铺可扩至100cm。


本帖最后由 淡似春风  于 2021-3-25 10:51 编辑

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发表于 2021-3-25 14:25 | 显示全部楼层
好车

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发表于 2021-3-26 17:34 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
刚出的新车就是好看着馋人,可惜现在贸易战如果欧洲在卷进来那么日子会更难过,等到换届后再看看情况吧

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发表于 2021-3-28 09:52 | 显示全部楼层
关乎一波

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发表于 2021-3-29 17:42 | 显示全部楼层
不合适山路

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发表于 2021-3-30 04:13 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
扭矩不超1200有什么用?爬坡像个死老鼠

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发表于 2021-6-30 19:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错,漂亮

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