解放J6L精英版6米8冷藏车，全车解析

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:14

之前一直不温不火的中卡冷藏车市场终于迎来希望的曙光。一方面疫情逐渐恢复，另一方面则是超标轻卡上路受限，部分市场用户开始转向中卡市场，而这一趋势很可能要往后延续，想买中卡的卡友已经物色好新车了吗？今天就来推荐一款优点“高级”的绿通中卡——6米8解放J6L 精英版冷藏车！

精英版全新外观满足年青一代驾驶员的审美。变化最大的就是前脸部分，中间的堆叠式进气格栅间隙变大，更利于发动机散热。另外，前脸的X形设计风格也让J6L精英版更加符合年轻人的审美。

精英版J6L的车灯造型设计也很有范儿，上半部分是集远近光灯和转向灯为一体的主灯，下半部分则是雾灯。主灯和雾灯的轮廓一致，整体线条更加立体化。

后视镜造型简约，主镜带有电子角度控制和电加热功能。这些高端卡车上具备的配置在这两J6L精英版上落实得很到位。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:15

如今高顶双卧驾驶室成为绿通车辆的广泛配置，解放J6L精英版车型肯定也少不了这项配置，驾驶空间更大，也利于日常休息。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:17

J6L精英版主驾标配气囊减震座椅，自带通风散热功能。不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，座椅都能给驾驶员提供良好的驾驶体验。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:18

这辆J6L精英版车型的型号为J6L—240，配置铂威CA6DH1系列六缸发动机，排量为5.7升，最大功率达到240Ps，最大扭矩为900N.m。该车还搭载了解放自主8档手动变速箱，该变速箱是一汽解放针对中卡产品开发的一款双中间轴变速箱。而且该变速箱采用气动换挡助力，同步器设计使挂档也更轻便。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:19

前桥采用了解放的新款F4N转向桥，承载能力为6.5吨。搭配7片抛物线钢板弹簧，进一步保障整车承载。全车均采用了国产的275/80R22.5公路真空胎，非常适合告诉公路运输。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:20

后桥车采用的是解放378铸造桥，速比为4.333，匹配7+3的抛物线板簧。解放的“三大件”匹配性好，后期维修也方便。240马力的6缸发动机搭配8档变速箱完全能够满足绿通运输对时效性的要求，另外4.333速比的车桥可以适应山陵、平原等多种地区的路况，因此J6L精英版的动力总成综合性能可以说是十分优秀。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:21

实拍这两解放J6L精英版6米8冷藏车，箱体内长度为6.8米，配合18吨的总质量，也是当下绿通运输最流行的中卡规格。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:21

还有一点不得不说，那就是该车配置了容积为400升的铝合金油箱。车辆搭载的铂威CA6DH1发动机平均油耗在百公里20升上下，400升的油箱可以保证从广东运输热带瓜果到北京，中途无需补充燃油。下面为卡友介绍下，解放J6L精英版6米8冷藏车的车厢配置。

kayouU64ABjuO · 发表于 2021-3-23 09:22

整车型号：CA5180 xLCP62K1L2E5

整车尺寸：9200×2600×4000（mm）

箱体尺寸：6800×2410×2500（mm）

箱体配置：飓丰冷藏车箱体是采用先进的木质工艺、断桥隔热技术！箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板用螺丝连接，中间8cm保温板填充、内外3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢，加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是710大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型，用螺丝锁紧。（肉钩车采用400mm排版，箱体承载力更强）。建议搭配冷机：飓丰JF860，凯雪KX860，冷王SV1000，开利C700

kayouMoxA · 发表于 2021-3-23 10:25

对卡友有用的就是好帖子，必须赞

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