看一个落魄的成年人。

湘m4

年后到现在的运输行情似乎有点差，往年长期发货的老板也卖不动，导致我们长跑的线路也有点难跑。
也有三几个老板来电用车，感觉自己有点挑了，感觉价钱不理想，因为回货比较差，又或是觉得装货麻烦，总之有点挑。。。但是说回来，我不愿去其他车一样跑得溜溜的。。
哎，会想一点，别人能跑你也能跑，搞死一个算一个，可别太挑了。
总之一句话，今年似乎更难，运价跟理想中相差更远。

湘m4

今年到现在也就跑了两趟海南。
长跑的线路跟预期的理想达不到，说实在不说钱什么，在除旺季以外。基本我的运营基本利润也有两万左右，利润虽然不高，我也算跑得比较勤，也很感谢一些朋友老板的支持。
所以，我也想出去转转，按照这样发展这个车是比较难搞了，像我的货源绿通，货源不固定，说实在也没多少发展空间。
跑把，所以我想今年就到处转转，万一干个三两年不想继续这个行业，好歹不要忘了初心。当初是以为是准备要走过祖国的每一寸河山，带着这个信念勇气，我才开始了自己的运输生涯。

湘m4

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湘m4

世事不易，南方，长江以南，也就四川和云南没到过。
本来还是准备继续跑海南，这几天没货下去，仰慕四川已久，我承运了一趟都成都的橘子，运价较低，总之比往年低。
想不到到成都的路车子一直出故障，果子又急着要往市场送，真的是弄得我身心憔悴，修车车子坏了两次，修了十多个小时，我硬是四十多个小时没睡觉才勉强把货送到。

年华似水

不容易

湘m4

晚上九点半发车，一到龙胜跟黔南这边都是大坡翻身越岭，凌晨一点多在到达新乐停车区八公里之前，车子下面突然崩一声，仪表同时跳两个故障，WARN发动机故障，还有尿素排放不达标故障。
当时车子跑七档一千七百转六十左右在爬坡，车速马上掉到二十多，无法升档发动机高速档都带不起，只能挂低速档油门拉高转速保持，而且感觉要熄火，转速拉到1900转，只能保持车子能动。
靠边应急停车，重新着车，断电重新启动。故障一样存在，一车水果在车上，无语。
马上打400报修，400让找玉柴。凯里服务站来电话，前面八公里到服务区。我硬着头皮车速三十把车开到服务区。
师傅电话联系，说可能油里有水，我尝试放水后因进空气，车子已不放打着。
我让师傅过来，总是说我过保了太远不愿来，就是电话教我弄这弄那。我这车是手油泵，每次在服务站换了滤芯空气都要排很久。
手掌都按出泡还是无法着车，多次排空气打火，电瓶也出现亏电状态，打火无力了。
高速服务区，出车费三百，排空气六百，滤芯四百，因为服务站师傅说可能油问题，我让服务区修车的也备了滤芯才来。过来后师傅说我的手油泵坏了？
滤芯我都是机油三万一换，这套离上次更换滤芯才跑了一万多公里，小油我也加，但都是定点的，我们一个县几十台都是那样加，不熟悉的地方都不会加。

天亮在走

你这马力小了！

湘m4

期间也是跟服务站还有400联系。我一直担心服务站师傅技术不到位，不能解决问题，一次果子在车上真着急，服务站也不愿来，总是教我自己搞，我又不懂，白费了我两个小时什么问题都没解决，说了我不会总是教我有屁用，我会我还报修
。跟服务站说不通就是教你修又不来，我只能被宰也好，只能花一千四叫高速服务区修车的上来，等了一个小时。服务区师傅带着滤芯过来，并用电脑清楚了故障，好像故障是喷油压力达不到。
排空气打了几把后，电瓶已经打不动了，服
务区的师傅我再三嘱咐带电池上来预防打得没电，还是没带，他车上一个电池还是坏的，，真是头疼。
还好我车上有个驻车空调的发电机用来给电池充电的，大半年没用万幸发动机里还有点汽油，发电了二十多分钟，总算有了足够的电车子打着了。
总共一千四，清了故障码换了两个滤芯，打着服务区里转了几圈还行，我让师傅跟了我一段到下个出口，车子也没问题。
师傅诊断可能是油嘴问题，缺缸了。
从凌晨一点弄到早上七点，花了五个多小时。
这一千四可还是打了水漂，跑了一百八十公里后，我心里一直我弥陀佛菩萨保佑不要出问题，把货送到就是修十天半个月我也不在意，可千万不要再出故障了。
跑了一百八十公里后，可是还是事与愿违，还有十八公里到达龙里停车区时，又跳故障，又却缸车子又只能开三十，，真的难。

冀J★卡友

都不好干啊

湘m4

我已经不想再打厂家，打了还是让你找玉柴。
我又联系凯里服务站，凯里看我差不多到贵阳了，给我贵阳服务站的号码。
也再次联系了黔南新乐给我修车的师傅，师傅说可能是油嘴问题了。我又用发动机1900转30的速度跑到龙里停车区，在服务区里我试车发现故障灯有时候不亮有时又亮。
九点半在龙里停车区，贵阳师傅因为要绕路到贵定再掉头上来，十一点半到达，师傅检查后，报的是   喷油器线路驱动故障，也说油嘴这方面的问题，缺缸了，但是慢慢跑没问题，说前面都是下坡建议我跑到下一个服务区再修那边修车不收钱。这个服务区修车要给五六百停车费。