卡车人五大诉求，你最支持哪一项？

货运旅人

  2021年全国“两会”3月4日下午正式拉开序幕。卡友们想必都期待有代表能够为广大的卡车司机建言，为大家谋求一个更好的生存环境。

  走过艰难的2020年，刚过完农历新年的卡友们并没有觉得更轻松，长久以来存在的货运问题却一直在困扰着他们。
  3000万卡车司机最关心的哪些话题呢？下列5大诉求，你最支持哪一项？
  诉求1：取消从业资格证、继续教育！
  此前交通部发文：自2021年3月1日起，除危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试已正式取消！但同时保留了道路货物运输驾驶员从业资格证，继续教育也并未取消。
但绝大多数的卡友愿望的并不只是取消考试，而是直接取消普通货车道路运输从业资格证！
现在即便取消了从业资格证考试，但资格证没取消，继续教育还是跟以前一样，对卡友们来说，依然是一种负担。何时取消资格证或继续教育，依旧是卡友们最大的心愿。

  诉求2：还货车司机更多路权，合理设置禁限行！
  这个不用说了，跑车的人都懂。有些地方，限高限行遍地都是，简直就是个迷宫。不合理限行，特别是24小时禁行让企业、卡友都头疼不已。
此外，国三还没淘汰呢，有地区已经开始对国四限行了。这样一来，就剥夺了本该属于国四货车司机的路权。
“就是希望限行少一点啊！一不小心就闯了限行，罚款扣分吃不消……我车是国四车呢，有的地方已经不给走了……”一位山东卡友直言。
  诉求3：严格落实“一超四罚”，治超先治吏
  超载，一直都是卡车司机心中的痛。对于超载，表面上看起来似乎是司机为了“多拉快跑”冒险而为之。实际上，很多时候，一辆车上要装多少货，并不是司机本人能够决定的。
超载的确该罚，但应该将处罚落实到货运环节的每一环，而不是仅仅让司机一人承担，更不该“一罚了之”！
   为什么治超十年，超载依然是无法根治的交通“顽疾”？有专家坦言，“治超应该先治吏，保证执法的公正、公平、严明才能有效遏制超载现象，另外要推进一超四罚的严格执行，才能从源头杜绝超载问题。否则，治超依旧是个难题。 ”
  “哪个司机愿意超载？超载的危害谁不知道？超载越多，运价越低！但有时候我们也身不由己，而且现实中一超四罚像是个笑话，我们希望国家加大治超力度，还货运行业一片净土！”一位9米6卡友表示。
  诉求4：减少各项收费、降低过路费
  比如降低高速通行费，给长期跑车的司机更多优惠。过路费是卡友们最大的一项开支，如何给予常年在外跑车的卡友们一定的优惠，让利于民？
再比如，货车挂靠费以及各项证件收费等，能否降低费用以减轻货车司机的经济负担？
  诉求5：让司机加入养老工伤保险，老有所养
  卡车司机工作时间长，风险高，职业病问题非常突出，开车到了50岁以后，身体健康状况每况愈下。而现实情况是，卡车司机不仅难以购买商业保险，连养老保险也难以全面覆盖。
年轻的时候为了养家不得不冒险工作，老了以后最想要的是基本的社会保障，让上了年纪的卡友老有所用，安心退休。
  我们也期待这次两会上，能够有更多关于改善货车司机生存现状，提高货车司机收入水平等提案诞生。
后续两会最新消息，我们将持续跟进！

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过路费就不用降了，降了驾驶员也得不到，都让给货主了。