德龙20万公里无大修，新M3000获老吴青睐

占心为王 · 发表于 2021-3-1 15:31

吴师傅是陕西延安人，今年30岁左右，从入行到现在已经八年之久，主要是给老板跑运输。自从公司在2019年对车辆进行更新换代后，这款德龙新M3000就被分配到吴师傅手里。

吴师傅驾驶的德龙新M3000 轻量化版，主要是在陕西西安至河南洛阳之间跑塑料颗粒物运输，单趟运距在400公里左右，沿途路况主要以高速为主。
这款车在底盘配置上，使用潍柴发动机，最大功率是460马力，匹配的变速箱品牌则是法士特，为12挡位手动换挡方式。目前这辆车已经运行了20万公里左右，车辆在吴师傅手里基本上没有发生过较大的毛病，在吴师傅看来质量还是非常可靠的。
气瓶的续航里程约在900公里左右，当时公司选购LNG车型，主要是出于燃料成本方面的考虑，虽然在年底的时候气价会迎来高峰，但是整体来说还是比较低廉。
虽然主要是跑高速，沿途路况比较好，但是吴师傅所在的公司并没有采购自动挡的变速箱，主要还是出于安全方面的考虑。自动挡的车型驾驶员在倒车时，不容易对车速进行控制，车辆容易失控或者剐蹭，易引发一些安全问题。
对于车辆底盘的使用情况，吴师傅对其竖起了大拇指，但是内饰上，吴师傅并不是很看好德龙新M3000的做工，有待改进的地方比较多，相同的配置在使用上没有其它主机厂来得舒服。

首先是后视镜的照射范围，吴师傅觉得后视镜部分还有改进空间，后视镜的外探幅度可以设计得再大一些，这样他坐在驾驶室内可以更方便地观察到后方挂车的情况。

其次就是上卧铺尺寸过窄，平常是两个人一起出车，所以驾驶室需要满足两个人同时休息。吴师傅觉得如果陕汽德龙新M3000想要更好地关怀驾驶员的话，建议把上下卧铺做成相同尺寸的。

在制造工艺上，德龙新M3000可能是为了给卡友们更好的驾乘体验，中控台等大量采用了软包，但是在吴师傅看来，这纯粹是画蛇添足，对于用惯了硬塑中控台的他来说，对软包的认可度不是很高，希望厂家可以进行改进，满足众多卡友之间的差异化用车需求。
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货车发烧友 · 发表于 2021-3-1 16:40

好车

汽车兵1995 · 发表于 2021-3-1 16:52

20万，就骄傲了吗？

红城人家 · 发表于 2021-3-1 20:37

20万公里就大修的还是车吗

货车*轿车脚垫 · 发表于 2021-3-2 06:25

货车脚垫

为毛不易 · 发表于 2021-3-2 09:28

就我看到啤酒了吗

岁月如歌呀 · 发表于 2021-3-6 22:56

我的德龙X3000，50万公里就换个风扇皮带我骄傲了吗

解放90后 · 发表于 2021-3-25 15:01

30就老吴？只有m3000还用半环绕的表台！

抚州小周 · 发表于 2021-5-3 13:55

人家百万公里无大修

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