回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
发表于 2021-1-27 17:13 | 显示全部楼层
专属论坛:缓速器  大运挂车 


小编近期在走访市场时,一车队客户反馈其所购置的空悬盘刹车辆存在制动片磨损过快问题。根据车队老板及车队队长描述:该批车已经运行2个月3万公里左右,制动片已磨损下去一半,车辆运输钢材跑湖北专线,路况以国道为主,主车标配液力缓速器,司机都是老手。小编带着疑惑决定等到次日车辆回来后,现场看车,一探究竟。



次日上午10点第一批3台车辆已经返回,主挂匹配状态、制动片磨损情况与车队老板描述基本一致。拆卸车轮对制动盘进行仔细查看,制动盘及制动片明显有超高温烧蚀痕迹,内侧钢圈与制动盘对应处存在一圈可以分辨出的高温熏烤印痕。据此可以初步怀疑制动片磨损过快原因系制动盘长期过高温所致。



随后经与司机沟通,大部分司机根部不知道此批主车匹配有液力缓速器,即便部分司机知道有,但也不知道怎么用。该批车所有液力缓速器形同虚设,没有发挥其辅助制动作用。该批车走国道途径豫西山区进入湖北,路上刹车使用频繁,制动盘发热发红应该是经常现象。



和传统的鼓刹相比,尽管盘刹的散热性能和制动抗热衰减性能大大提高,但制动盘也不能长时间红热高温。制动盘长时间红热高温轻则加剧制动片及制动盘的磨损,重则制动失灵、轮胎起火并引发安全事故。



我国《机动车运行安全技术条件》中规定:所有车长大于9米的车和总质量大于12吨的货车(包括半挂牵引车)都应该安装符合规定的汽车缓速器或其他辅助制动装置。液力缓速器和其它辅助制动装置(发动机制动、排气制动)相比,液力缓速器不影响发动机转速控制且具备制动力可持续性和变化性等优点,是盘刹半挂车安全运行的必备装置。如果正确使用液力缓速器,可以大大降低行车制动的使用频度和强度,从而达到延长制动系统等相关部件使用寿命,提高行车安全,降低驾驶员行车疲劳强度。



随后小编针对缓速器及盘刹空悬车辆的使用和日常维护给车队进行了讲解并提醒大家:液力缓速器属于辅助制动装置,该装置主要用于辅助行车制动(脚刹),降低行车制动的使用频度和强度防止行车制动部件过热,提升行车制动安全。液力缓速器不但可以在下坡制动过程中使用,在非下坡路面需要减速的情况下也可以使用(譬如红绿灯、收费站需提前减速停车)。所以再次提醒各位卡友盘刹半挂车其主车务必配装液力缓速器,务必充分发挥液力缓速器的应有作用,务必和行车制动协同配合,以达到制动效果最大化、经济效益最大化、行车安全最大化。




编后记:发稿当日车队长来电向小编反馈,车队学会使用液力缓速器后,制动片磨损情况大大减轻,车辆下坡司机驾驶起来更加轻松可控,运行效率有所提高并对小编表达了谢意。最后小编再次叮嘱车队长,平常做好车辆维护检查,注意观察盘刹制动片的磨损状态,达到磨损极限后应及时带上每台大运挂车附带赠送的盘刹制动片到就近的大运挂车服务站享受免工时费更换服务。


0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2021-1-27 17:48 | 显示全部楼层
不错

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部