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 楼主| 发表于 2021-1-19 16:24 | 显示全部楼层
专属论坛:山东 
蓝天保卫战看展已经两年多,柴油车尤其是国三车等老旧柴油车作为重要的移动源污染成为各地整治的重点对象,山东省淄博市在2021年继续推进国三车淘汰。强制淘汰虽然对改善大气环境有着立竿见影的效果,但也对车主造成了巨大的经济压力,相比之下,氢氧减排技术等新型减排技术的出现让柴油车主看到了救星。


据了解,自2020年以来,淄博市淄川区通过国三营运货车淘汰补贴,引导国三车主积极配合国三车等老旧柴油车淘汰治理行动。截至目前,淄川区已经淘汰国三中、重型营运柴油货车1340辆 ,共注销国三营运中重型性货车营运证1905辆,办理淘汰补贴车辆970辆,发放淘汰补贴资金1591.66万。虽然淘汰有补贴但相比购买新车所需车主仍然有较大损失,相比之下部分地区允许尾气排放不达标的车辆通过氢氧减排技术等新型尾气处理技术降低排放更加适合。


氢氧减排技术通过车载电能将水电解出氢气和氧气,注入到发动机,利用氢气燃烧速率快的特点,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,从而减少黑烟颗粒物,同时还能降低油耗,达到节能的目的。


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发表于 2021-1-19 18:35 | 显示全部楼层

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发表于 2021-1-20 10:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这个听起来不错,但是据说电解氢氧好像需要很多的电量,不知道咋解决的,,,换句话说,如果转换效率高并且可行的话,完全可以开发使用氢氧发动机啊

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