爹不疼娘不爱的国四6.8

俯视一切 · 发表于 2021-1-17 14:54

国三报废后，一部分人拿着补贴款购买了新车，一部分人改了行，大家总归接受了国三车即将退出历史舞台的事实。可是，国三推出了，唇亡齿寒，可怜的国四车只能独自作战，它的处境也很艰难。

这两天疫情闲着没事儿跟邻居老齐喝酒唠嗑，他的是2017年换的国四6米8，当初买车时比国三车整整贵了3万，再加上烧尿素，一桶60块钱的尿素只够跑2000公里，一年少说跑十万多公里，这样一年下来，光烧尿素就比国三车多了3、4千块钱。买车比国三贵，下场比它惨。

俯视一切 · 发表于 2021-1-17 14:55

到现在跑了跑了4年了，尿素烧了一万多块，加上之前买车比国三贵的三万，一下子就多出了近5万的成本，想想就心疼啊，本以为能多跑几年，谁知道从2018年开始，国四车就面临了到处限行、禁止入厂的困境。真是不比不知道，一比吓一跳啊，比国三贵，还没人家国三跑的时间长，下场真是凄惨。

之前的国三车跑了大概10年了，报废还能得几万块，最头疼的是，不知道国四车还能坚持多久，现在去哪儿都是限行，大一点的厂子根本不让进，没货拉，运费也低，真是太难了。我们这边好多厂子只让国五及以上车辆进，有的地方现在连通行证也不给办，进不了市区，只能去郊区拉货。

俯视一切 · 发表于 2021-1-17 14:55

最最要命的是，国家规定拉绿通免高速费按行驶证开始，6.8的国四车就跟绿通说再见了。现在国四6.8按行驶证车货总重量是16吨，国五新车按行驶证是18吨，同样的车，货主肯定要国五的，拉得多。比较下来国四6.8真的是爹不疼娘不爱，拉得少，烧油还比人家高。

其实稍微想想就知道，货车数量已经接近饱和，厂家不断造出来的车子怎么办?为啥会有假国四假国五车?那就是新政策出台了没卖完的一批车子改头换面的产物！！市场没有需求国家就势必要去想方设法大刀阔斧地改革，这就是宏观调控，厂家不能倒，工业更不能垮。因此来说，这种结果也必然得让咱们三千万卡友买单。

我们花的是真金白银自己的钱，买的国家贴了合格证的车，有什么理由去处罚我们？？人在江湖，身不由己！！！为了国家富强、民族崛起，且行且珍惜！

蓝牌太难 · 发表于 2021-1-17 15:20

国四确实是最惨的一批

へご木乃伊 · 发表于 2021-1-17 15:40

国四车的无奈啊~

骑驴上高速013 · 发表于 2021-1-17 15:41

才4年多了，心酸无语了

卡家莹莹 · 发表于 2021-1-17 17:29

生活不易，且行且珍惜

解放90后 · 发表于 2021-1-17 19:55

啊呀，确实挺难受的，更新的太快，欧洲七号标准也要来了，没办法

解放90后 · 发表于 2021-1-17 19:55

啊呀，确实挺难受的，更新的太快，欧洲七号标准也要来了，

无辜路人 · 发表于 2021-1-17 20:15

都是被政策玩壞了

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