2500L气罐乘龙H7亮相 4600KM续航怪兽!

kayouUmdq

【卡车之家 原创】近年来，随着电商市场的蓬勃发展，快递运输行业持续上扬，作为快递物流运输主力的牵引车，其承担着快递包裹从空间和时间上的转移，保证时效性，经济性成为了快递物流用车选择的第一要务。

随着国内快递企业将选车要素放在了车辆的总体营运成本（TCO）之上，效率、经济成为了影响快递运输行业的一个重要指标，在2021年东风柳汽商用车营销年会上，东风柳汽乘龙H7 LNG 快递版4×2牵引车就在这方面下足了功夫。

▎2500L大容量气罐 满足4600公里续航

如何保证快递运输的时效性？首先就是有足够长的续航里程，实拍的这款乘龙H7 LNG牵引车搭载了2500L(1000L+1000L+500L)超大容量的气罐，完美的解决了快递运输细分市场的一个最大的需求痛点。

实拍的这款H7 LNG车型的气瓶分布在驾驶室背部，和底盘侧面，气瓶容量最大可到2500L、续航里程长、单次加满气可行驶4600公里以上、在高速标载的情况下完全可以做到从广州到乌鲁木齐而不用中途加气，解决了快递物流用车的里程焦虑的问题。

除了大容量的气罐，这款车所搭载的动力系统也是其亮点所在。实拍的这款乘龙H7 LNG牵引车搭载了来自玉柴的460马力发动机，排量为13L，排放达到了国六排放标准。

变速箱则是来自法士特的12档手动变速箱，这款变速箱其实不用多说，卡友们已经是非常了解了，在换挡逻辑和可靠性方面表现非常不错，并且这款变速箱的外壳采用了铝制材料，大大降低了自身重量。

这款乘龙H7 LNG牵引车的后桥采用了FS160后桥，速比为3.083，玉柴460马力燃气机+法士特变速箱+小速比后桥、动力充沛、燃油经济性大幅提升，据了解，这款车的综合百公里气耗可以低至24L。

这款车的前桥采用的是153（加强）前桥，前桥搭配3片板簧，并且采用的是康迈轮端，保养周期达到了50万公里，除此之外，发动机和变速箱也都采用的是长换油的技术，可以直接减少保养次数和保养费用，而且也可以减少因为保养而带来的停车时间，提高出勤率。

实拍的这款H7 LNG车型底盘采用了堆叠式的布局，车架座舱是容量为500L的侧置气罐，右侧是铝合金储气罐和电瓶以及后处理系统。

此外，由于快递车拉的多为轻抛货对于车厢容积的要求反而比较大。这款乘龙H7 LNG牵引车采用了长轴距设计、前回转半径更大、可以匹配现有的前飘长挂车、通用性好。

同时，这台乘龙H7 LNG牵引车还采用了气囊悬挂加低鞍座的设计，完全能够胜任快递运输市场的各项用车需求。

▎传承家族式设计 外观造型大气十足

说到乘龙H7的外观，想必各位卡友同样也不会陌生。得益于高顶双卧驾驶室设计，这款H7 LNG牵引车不仅整个驾驶室内部有着充裕的空间，我们从外部来看也是非常的高大威猛。实拍的车型采用了白黑涂装，家族脸的设计识别度非常高。

直瀑式黑色中网加之多处镀铬装饰设计，将“龙元素”的设计理念展现的淋漓尽致。驾驶室前部遮阳罩可以非常有效的阻挡强光的摄入，提高驾驶的舒适性。

车辆的后视镜采用了分体式的设计，在后期维保方面成本较低是其优势性的表现，两块补盲镜可以帮助驾驶员更好的观测车辆两边的情况，减少视觉盲区。

大灯造型棱角分明，看上去比较犀利、有型，与侧面弧度的腰线很好结合在了一起，一体式设计的大灯灯组集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，并且日间行车灯带有蓝色条形LED灯光，降低了灯带维修频次，而且照明效果也比较好。

车辆的保险杠采用了分体式设计，并且雾灯也集成在保险杠之上，分体式保险杠的优点就是车辆发生碰撞后不需要更换整个保险杠，只需更换受损部位，减少了我们的维修成本，更省钱。

▎内饰布局简洁 平地板通过性好

打开车门我们就可以发现实拍的这款乘龙H7 LNG牵引车配有三级蹬车踏板。踏板表面采用镂空防滑设计，大大避免了驾驶员上下车辆时脚底打滑或将泥土等污渍带入车内。

进入座舱，近乎平地板驾驶室的设计使得车内驾乘空间和活动空间也更加宽敞。驾驶室采用四点气囊悬浮设计，行车过程中可大幅过滤掉从地面传来的颠簸感，保证驾乘舒适性。

方向盘采用了四辐式方向盘设计，通过体验之后此款方向盘有着较佳的握感，由于展示车辆中控区域仅配备了简单的多媒体系统，所以这款车并没有配备多功能方向盘。当然，对此项有要求的卡友可以根据自己的喜好选装多功能方向盘和中控大屏等配置。

仪表盘采用了常见的机械加液晶仪表的设计，机械仪表采用黑底白字的样式设计，在读取车辆数据时能够一目了然。中间为液晶仪表显示区域，能够显示例如油耗、温度、气压、里程等信息。

车辆的中控区域采用了环绕式设计，驻车制动集成在中控操作区域，驾驶员能够随手操作。虽然是针对标载快递运输市场，这款乘龙H7还配备有轮间差速锁，这样大大增加了车辆在泥泞路面、山区等非铺装路面上的脱困能力。

空调采用了旋钮式的设计，操作更加便捷，空调右侧配备了点烟器，同时我们可以看到在中控区域还预留了许多控制按钮位置，为卡友后续增加配置提供了便利。

换挡杆后方设有暖壶限位孔、水杯限位孔以及储物格，方便驾驶人员放置物品，宽敞的空间可以为驾驶员提供烧水、做饭等生活需要。

乘龙H7的卧铺区域无论是尺寸还是软硬度都比较让人满意，卧铺区域还配备了衣帽钩，方便卡友放置随身衣物。

储物方面，实拍的这款乘龙H7 LNG牵引车配备了有丰富的储物格，便于卡友放置生活衣物、洗漱用品以及水壶、水杯、文件资料等物品。

安全配置上，带有车道偏离预警（LDWS）和前方碰撞预警（FCW），为行车安全提供了更多保障，降低了驾驶员因走神、注意力不集中等原因而引发的事故几率。

值得一提的是，这款乘龙H7 LNG牵引车采用龙骨框架结构驾驶室，结合整体式车门，全方面、最大限度保障驾乘人员安全，减少驾驶室因剧烈碰撞所发生的变形、挤压。

●  编后语

在国内电商发展如日中天、干线标载物流行业也更加的火热，选择一辆东风柳汽乘龙H7 LNG 快递版4×2牵引车，利用其大马力、小速比、长续航及高可靠的特质完全能够胜任快递物流运输领域的市场需求，对准备组建车队的物流公司和散户卡友来说都是不错的选择。（文/图 张夼源）

注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：卡车之家，并标明作者”，对于侵权行为，卡车之家保留起诉权利。

人生能有几回搏

好车