卡车国产化能否实现？又能否打进市场呢？

哇卡哇卡丶

2020年年末
商用车圈最劲爆的消息莫过于——
福田汽车与戴姆勒深化合作
梅赛德斯—奔驰重卡国产化正式落地！

双方宣布
将基于戴姆勒卡车的全球平台战略
打造“中国制造 专属中国”的高端重卡
依托福田汽车丰富的市场运营经验
为中国用户提供量身定制的产品与服务解决方案

12月2日，梅赛德斯—奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行，这标志着梅赛德斯—奔驰重型卡车国产化正式落地。

该项目将根据国内市场需求，基于梅赛德斯—奔驰重型卡车最新、最先进的技术平台，打造专属中国的重型卡车产品，预计将于2022年正式投放市场。

作为中国规模最大、品类最全的商用车企业，福田汽车历经24年发展，早已经无比成熟。目前，福田汽车累计销量即将突破1000万辆，早已成为中国销量第一、出口第一、品牌价值第一的商用车企业。

中国物流行业集中度不断提高、大型车队与企业客户比重增加、用户需求不断升级……这些因素正驱动中国重型卡车加速产业结构升级，促使产品高端化、技术低碳化、使用场景化和全生命周期管理等成为发展趋势。

北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬表示：“这次梅赛德斯—奔驰重型卡车国产化项目落地怀柔，将推动福田戴姆勒汽车高端重型卡车发展再上新水平。同时，在怀柔区构建高精尖产业业态，对于形成绿色制造、智能制造产业组团，推动区域创新链、产业链优化提升等方面也发挥着极为重要的作用。作为属地党委、**，我们将全力支持福田戴姆勒公司在怀柔的发展，进一步拓展服务领域、提升服务层级，全力帮助解决好发展中遇到的困难，始终与企业在成长的道路上并肩前进。

北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长张夕勇表示：“中德双方经过多年的共同努力，这次梅赛德斯—奔驰高端卡车项目顺利落地北京，标志着股东双方在豪华轿车取得成功合作的基础上，商用车领域再添新的里程碑。国产化的梅赛德斯—奔驰重型卡车充分结合戴姆勒卡车的平台战略，完全根据中国工况特点与客户专属需求精心开发生产，将为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最满意的高端重型卡车产品，树立高端重型卡车‘欧洲标准、中国制造’的标杆。”

福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼致辞。

目前，中国重型卡车的销量占全球销量的44%，2020年中国重型卡车市场销量预计将达到150余万辆，刷新全球销量纪录。梅赛德斯—奔驰重型卡车国产化，不仅对戴姆勒、福田戴姆勒汽车具有里程碑意义，也将引领中国重型卡车行业发展迈向新阶段。

                            ——部分材料转子知乎交通发布

接下来是个人意见：
国内重卡行业近年突飞猛进，也使国内重卡技术飞速提升。相比较于国外虽然还有差距，但也不是天差地别。梅赛德斯——奔驰重卡国产计划就是国外技术中国化的一个开头，我相信我们国家不久以后也能摆脱国外的依赖，自强起来，各位有什么怎么认为。

下期我们聊聊国家政策中国内循环对卡车来说是好的影响还是坏的影响

卡家葡萄

期待下一期