老卡车司机跟大家聊一下新入手的翼放吧

kayouKVkk

    算算自从拿了驾照开车往乡镇送货现在也有十二年了，这样看我也算一个老卡车司机了，今天老司机就跟大家聊聊本人新入手的翼放。今年受到疫情影响，生意不是很好，但本人还是换了台车，因为之前的二手老五十铃已经快"***"了，现在疫情得到控制，生意好不容易有点起色，可不敢因为车耽误了。

其实开卡车时间长的朋友都知道，就轻卡来说，市面上绝大多数品牌都和五十铃有关系，我觉得说五十铃是许多品牌的祖师爷也不过分。所以提车的时候没有丝毫犹豫，直接瞄准五十铃品牌的。
十年前买五十铃轻卡，没什么多余的选择，现在不同了，五十铃的轻卡种类多了，肯定要选好的，我在购买的时候主要看了庆铃和翼放，在选车的时候也进行了多方面对比，咱自己买车自然是那个厂家的车好，就选择那家的。

翼放
我是在经过一番精心对比之后，选择入手江西五十铃的新车翼放，如果你问我原因，那就看看下面庆铃和翼放的对比，相信你就能理解我为什么会毫不犹豫的选择翼放了。

翼放

先说外观，两款车的外观差别很小，不仔细看可能会错认为是一款车，整体看前脸设计都比较美观，符合现代人的审美观念，如果单从外观看两款车可以说不相伯仲。

翼放

庆铃
内饰上两款车的设计还是有一定差别的，虽然两款车的内饰都是比较齐全的，但整体来说翼放的设计本人更喜欢。翼放内饰可以说达到了轿车级别，多媒体大屏、多功能方向盘，人性化储物空间、冷暖一体空调等安排都非常合理，设计上各种流线也更加美观。庆铃以前的轻卡内饰粗糙，现在虽然已经改进，但在设计上还有提升空间。

翼放

庆铃
    两者最大的区别来自发动机，这也是作为老司机作为关注的部分。
翼放搭载的是4JJ1系列3.0T柴油发动机，这款发动机是日本五十铃的原装发动机，具有电控可变截面涡轮增压器，最大功率达到125千瓦，约170马力，最大扭矩为450牛米。其变速箱采用了6速手动变速箱。这个配置在轻卡车里可以说是顶级了，已经达到了乘用车级别。
而庆铃新款车搭载的则是4KH1系列发动机，最大功率为88千瓦，约120马力，最大扭矩为290牛米；搭配庆铃五十铃MSB系列5速手动变速箱。作为进口改装发动机，虽然在技术上比较成熟，但机器已经有些过时，只能用中规中矩来形容。

翼放

庆铃
除了发动机上的区别，在配置上翼放也遥遥领先，在同等价位的两款车上，相比于庆铃，翼放多了后视镜加热、倒车雷达、日间行车灯、转向辅助照明、疲劳报警等实用配置，可以说这些功能再次拉开了两款车的距离。

翼放
对比后相信大家就知道为什么本人没有过多犹豫就选择了翼放，毕竟翼放的优势摆在这里。提车到现在已经行驶了两千多公里，整体感觉翼放噪音很小，动力强劲，百公里油耗为9.4，相当省油，我觉得翼放各方面表现都堪称完美，作为老司机，我认为这款翼放确实是轻卡司机朋友的理想车型~

卡家小玲

车不错!

良远货运

两个干儿子打架了。

没正溜

买什么都一样

宜昌五十铃

你怎么不比较变速箱呢，不比较前后桥呢，变速箱用的国产江铃的变速箱，前后桥用的江铃的后桥，才3.5吨还是窄桥，庆铃在这几大件可以秒杀你的翼放es5.车子也要看匹配性，你这个卖江西五十铃的卖瓜说自己瓜甜，还跑到庆铃论坛里面来黑庆铃，你不怕挨打吗

宜昌五十铃

你才卖了几天轻卡车，你就跑过来冒充客户比较，你懂不懂轻卡车？会不会开？后桥窄的一逼，3.5吨用的顺达的后桥，还好意思说高端，马力再大，碰到山区一个转弯，桥窄了轮子在里面就会侧翻，回去好好学几天了再来

蚌埠艺阳 徐松

还是江西五十铃ES更胜一筹