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 楼主| 发表于 2020-10-23 16:15 | 显示全部楼层
专属论坛:运营状况  情感交流 
中国有近3千万货车司机,女性仅占3%。为什么女货车司机数量如此稀少?她们的货运生涯又是怎样?沙师弟接下来告诉大家她们在货运行业里鲜为人知的故事。


70后女司机带着女儿闯天下
王云侠出生在卡车世家,父亲也是一位卡车司机。2007年,王云侠考取了货车驾照,从此成为货运人。
她主要跑江苏、河北、天津一带。“我当时跑到河北,感觉要生了,就住进了河北当地的医院,孩子刚满7天就跟我上路跑车了。”王云侠说。就这样,女儿跟着王云侠在车上长大,“女儿挺好带的,喜欢听音乐,一听就笑。一岁多的时候,有一天把她从车上抱下来,突然就会走路了。后来学会说话,还能和我聊聊天。”如今,女儿上学前班,9月份就上小学了。


辞旧迎新,2020年元旦,王云侠把旧车卖了。“打算把原来9米6的车换成13米,还是贷款买,没有压力没有动力嘛。”等疫情过去,王云侠打算驾驶新车开始新的里程。
80后女司机爱车爱生活
春节期间,张丹被疫情耽搁在广东茂名不能回家,和卡友们一起在停车场过的大年。等到疫情受到控制,她才开始继续在广东一带活跃。


张丹从小就爱车,多年历练让她不仅习得一手高超的驾车技术,找货也是一把好手。宁夏什么时候下西瓜、吐鲁番什么时候产葡萄,四川什么时候摘蜜桔,烟台什么时候装苹果,她都门儿清。
为了圆自己的布达拉宫梦,2018年,她特意找了一车去拉萨的货。驶过平坦的沥青大道,也开过坑洼的泥泞小路,经历过雷雨,也目睹过朝阳。一路西行历经坎坷,但她觉得值。


张丹觉得货运司机就是这样,有苦也有点甜。有一次她从东北送货去海南,没想到副驾撂下她一个人走了。认识的卡友知道情况后都帮着出主意,其中一位沈阳卡友刚好带着两个驾驶员,主动提出请其中一位跟着张丹回东北。作为一名女卡车司机,在路上挺受大家照应,对此她非常的感动。
张丹说,可能的话,她将来要成立一支车队。“我喜欢开车,我想一直开到开不动了为止!”
抗疫英雄卡车司机夫妇
李东新和穆秋是一对夫妻,两人搭档跑货运已经十多年。2020年1月15日,他们拉了一车货到贵阳。就在完成运输寻找下一趟活儿的时候,疫情日益严重,两口子决定,冒险为武汉运送物资,这一开,就是往返3次。


李东新和穆秋有两个孩子,老大20岁,老幺11岁。平日里夫妻俩在外面跑车,孩子一直由老人照顾。李东新希望亲身教导孩子,不仅要好好学习努力提升自己,更要对社会有责任感。
在完成对武汉的物资运输之后,两口子回到了辽宁葫芦岛老家,接受隔离观察,这也意味着他们将错过很多长途货运订单。


“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之?” 李东新认为,能为国家做贡献,这一辈子没白活。穆秋也表示,永远不会后悔做支援武汉这件事,“等隔离结束,有用我们车的,我们还会去。”
女货运司机是我国运输行业中的一员,她们有勇气,有担当,有技术,有情怀,她们在向世界讲述着了一个个巾帼不让须眉的故事。随着货车舒适度、安全性及操控性越来越好,相信将来会有越来越多的女司机投入到货运行业。

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发表于 2020-10-24 21:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
然而疫情过后,交警,路政一样不放过开货车的。

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