解放卡车的发展历程-潍坊服务站老刘提供

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第一篇

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第二篇

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1949年10月1日，五星红旗在天安门广场升起，宣示了新中国成立，中国人民站起来了。

新中国的成立是中华民族在政治上的解放。但是，一个民族、一个国家要真正站起来，还必须在经济上得到解放。

经济的发展，离不开汽车。正如管理学大师彼得·德鲁克所言，汽车工业是工业中的工业。它横向可以与钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等多个产业密切关联，纵向又可以延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业、环保业和公路建筑业等行业中去。

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因此，新中国成立之后的第一个重大举措就是全面开始在苏联支持下的156项工业基础建设，而第一汽车制造厂(即“一汽”)正是这156个项目中的重中之重，并由毛主席亲自命名。

1956年7月13日，第一汽车制造厂生产的第一辆解放卡车下线，结束了中国不能造车的历史，并且在之后的中国经济发展中发挥着重要作用。

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1986年7月15日，第二代解放卡车CA141成功实现了换型转产，结束了“30年一贯制”的历史。由一汽自主研发的解放CA141在总体上是成功的，该车已初具国际化水准，曾经出口到朝鲜、美国、泰国、玻利维亚等国家。1993年7月，解放又推出了CA142型六吨载货车。

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第三篇

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90年代中期，解放卡车开始向柴油化、重型化结构转变。1995年5月，解放第三代五吨平头柴油车CA150PL2投产。从第三代起，解放汽车开始推出搭载柴油发动机的车型。柴油发动机具有经济性好、低扭强等特点，因此在载货车市场中广受用户欢迎。

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1997年，解放第四代9吨、16吨、30吨重型车相继问世，从此解放卡车进入了准重型行列。90年代中后期，我过高速公路迅速延伸，大宗货物运输从以铁路为主向以公路为主转移。这变化促使中重型载货车市场持续快速发展。除了基本型以外，解放还开发出各种变型车，以产品多样化适应市场的多元化。比如：满足煤炭矿石运输特殊需要的拉煤王和新拉煤王；适应西北地区风沙大、气候恶劣环境的西北王；在9吨车型基础上对动力系统、传动系统、承载系统、电器系统优化改进后的巨能王、工程王等。2002年，一汽还针对用户广泛选用的工程王、巨能王、西北王和西北王牵引车，在发动机、离合器、变速器、后桥等关键部位进行改进和加强，推出“四大”加强型

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从1998年到2004年，解放中重型卡车连续七年取得全国销量第一、市场占有率第一的成绩。2002年上半年，一汽解放卡车销售11.2万辆，超越世界卡车巨头奔驰和沃尔沃两大公司的同期销量，跃居世界第一位。

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第四篇